اگر آپ موازنہ کر رہے ہیں کمبینیشن سٹارٹر بمقابلہ نان کمبینیشن سٹارٹر, ، تو بنیادی فرق یہ ہے:
- اے کمبینیشن سٹارٹر میں موٹر کنٹرول فنکشن کے ساتھ برانچ سرکٹ پروٹیکٹیو اور ڈس کنیکٹنگ ذرائع ایک ہی اسمبلی میں شامل ہوتے ہیں۔.
- اے نان کمبینیشن سٹارٹر موٹر سٹارٹنگ اور اوورلوڈ فنکشن فراہم کرتا ہے، لیکن یہ برانچ سرکٹ شارٹ سرکٹ اور گراؤنڈ فالٹ پروٹیکشن کے لیے ایک علیحدہ اپ سٹریم ڈیوائس پر انحصار کرتا ہے۔.
اس فرق سے پینل لے آؤٹ، انسٹالیشن کا دائرہ کار، کوآرڈینیشن، مینٹیننس پریکٹس، اور کوڈ حکمت عملی متاثر ہوتی ہے۔ کچھ پروجیکٹس میں، ایک کمبینیشن سٹارٹر فیلڈ انسٹالیشن اور دستاویزات کو آسان بناتا ہے۔ دوسروں میں، ایک نان کمبینیشن سٹارٹر بہتر فٹ بیٹھتا ہے کیونکہ پینل میں پہلے سے ہی ایک مربوط اپ سٹریم پروٹیکٹیو سکیم موجود ہوتی ہے۔.
کلیدی ٹیک ویز
- ایک کمبینیشن سٹارٹر زیادہ فنکشنز کو ایک یونٹ یا ایک لسٹڈ اسمبلی میں ضم کرتا ہے۔.
- ایک نان کمبینیشن سٹارٹر عام طور پر موٹر برانچ سرکٹ کا صرف ایک حصہ ہوتا ہے، نہ کہ مکمل حفاظتی حل۔.
- انتخاب کنٹرول آرکیٹیکچر، پروٹیکشن حکمت عملی، دستیاب پینل کی جگہ، مینٹیننس اپروچ، اور پروجیکٹ کے معیارات پر منحصر ہے۔.
- شمالی امریکہ میں ایم سی سی پریکٹس میں، کمبینیشن سٹارٹر بکیٹس زیادہ عام پیٹرن ہیں کیونکہ ہر بکیٹ میں عام طور پر اس کے اپنے ڈس کنیکٹنگ اور برانچ پروٹیکٹیو ذرائع شامل ہوتے ہیں۔.
- نان کمبینیشن سٹارٹرز عام طور پر ملٹی موٹر کسٹم کنٹرول پینلز اور او ای ایم آلات میں زیادہ دیکھے جاتے ہیں جہاں اپ سٹریم برانچ پروٹیکشن پہلے سے ہی اسمبلی میں کہیں اور فراہم کی جاتی ہے۔.
فوری موازنہ
| عامل | کمبینیشن سٹارٹر | نان کمبینیشن سٹارٹر |
|---|---|---|
| موٹر کنٹرولر شامل ہے | جی ہاں | جی ہاں |
| اوورلوڈ پروٹیکشن شامل ہے | ہاں، عام طور پر سٹارٹر اسمبلی کے حصے کے طور پر | ہاں، عام طور پر سٹارٹر اسمبلی کے حصے کے طور پر |
| برانچ سرکٹ ڈس کنیکٹ / پروٹیکٹیو ذرائع شامل ہیں | جی ہاں | نہیں، علیحدہ اپ سٹریم ڈیوائس کی ضرورت ہے |
| عام انسٹالیشن سٹائل | اسٹینڈ اکیلے یا لوکل موٹر کنٹرول اسمبلی | ایک بڑے مربوط نظام کا حصہ |
| فیلڈ وائرنگ کی سادگی | عام طور پر آسان | عام طور پر پینل آرکیٹیکچر پر منحصر ہے |
| بہترین فٹ | ایم سی سی بکیٹس، لوکل موٹر برانچ سرکٹس، پیکڈ صنعتی کنٹرول، ریٹروفٹ سادگی | ملٹی موٹر کسٹم پینلز، او ای ایم سسٹمز، سینٹرلائزڈ پروٹیکشن آرکیٹیکچرز |
موٹر سٹارٹر کیا ہے؟
دونوں کا موازنہ کرنے سے پہلے، یہ واضح کرنا مددگار ہے کہ موٹر سٹارٹر کیا ہے۔.
ایک موٹر سٹارٹر ایک اسمبلی ہے جو موٹر کو شروع اور بند کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے جبکہ موٹر ایپلیکیشن کے لیے مناسب اوورلوڈ پروٹیکشن اور کنٹرول لاجک فراہم کرتی ہے۔ اپنی آسان ترین شکل میں، اس کا عام طور پر مطلب ہے:
- ایک سوئچنگ ڈیوائس جیسے کہ کنٹیکٹر
- ایک اوورلوڈ پروٹیکشن عنصر
- کنٹرول وائرنگ یا کنٹرول انٹرفیس
اگر آپ وسیع تر سٹارٹر فیملی کا جائزہ چاہتے ہیں،, موٹر سٹارٹرز کی اقسام مکمل منظر نامہ پیش کرتا ہے۔ اگر آپ جزو کی سطح پر فرق چاہتے ہیں،, کنٹیکٹر بمقابلہ موٹر اسٹارٹر سب سے براہ راست ساتھی صفحہ ہے۔.
کمبینیشن سٹارٹر کیا ہے؟
اے کمبینیشن سٹارٹر ایک موٹر سٹارٹر اسمبلی ہے جس میں موٹر کنٹرولر کے ساتھ ڈس کنیکٹنگ اور برانچ سرکٹ پروٹیکٹیو ذرائع شامل ہوتے ہیں جو موٹر برانچ سرکٹ کے لیے درکار ہوتے ہیں۔.
عملی طور پر، ایک کمبینیشن سٹارٹر میں عام طور پر شامل ہوتا ہے:
- کنٹیکٹر یا سٹارٹر کنٹرولر
- اوورلوڈ ریلے
- ڈس کنیکٹ سوئچ یا سرکٹ بریکر / موٹر پروٹیکٹیو ڈیوائس
- انکلوژر یا مربوط اسمبلی ڈھانچہ
یہ اسے زیادہ خود ساختہ موٹر برانچ حل بناتا ہے۔ سسٹم میں کہیں اور واقع ایک علیحدہ اپ سٹریم پروٹیکٹیو ڈیوائس پر انحصار کرنے کے بجائے، اسمبلی کو اسی سٹارٹر پیکیج میں اس فنکشن کو شامل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔.
شمالی امریکہ کی اصطلاحات میں، انتہائی مربوط سٹارٹر انتظامات پر اکثر اس کے حوالے سے بھی تبادلہ خیال کیا جاتا ہے E ٹائپ کریں۔ یا ایف ٹائپ کریں۔ موٹر کنٹرولر کے تصورات، خاص طور پر جب انجینئرز اس بات کا جائزہ لے رہے ہوتے ہیں کہ ایک لسٹڈ حل میں کتنی برانچ پروٹیکشن اور کنٹرولر فعالیت کو ایک ساتھ پیک کیا گیا ہے۔.
کمبینیشن سٹارٹرز اکثر اس وقت منتخب کیے جاتے ہیں جب پروجیکٹ کو ضرورت ہو:
- موٹر کے قریب ایک لوکل ڈس کنیکٹ
- ایک کمپیکٹ برانچ سرکٹ کنٹرول پیکیج
- آسان فیلڈ انسٹالیشن ذمہ داری
- واضح آلات کی سطح کی دستاویزات
نان کمبینیشن سٹارٹر کیا ہے؟
اے نان کمبینیشن سٹارٹر میں موٹر سٹارٹنگ اور اوورلوڈ فنکشنز شامل ہیں، لیکن اس میں برانچ سرکٹ شارٹ سرکٹ اور گراؤنڈ فالٹ پروٹیکٹیو ڈیوائس ایک ہی سٹارٹر اسمبلی کے حصے کے طور پر شامل نہیں ہے۔.
عملی طور پر، اس کا مطلب ہے کہ نان کمبینیشن سٹارٹر میں عام طور پر شامل ہوتا ہے:
- رابطہ کرنے والا
- اوورلوڈ ریلے
- کنٹرول اجزاء
لیکن یہ ایک علیحدہ اپ سٹریم پروٹیکٹیو ڈیوائس پر انحصار کرتا ہے جیسے کہ:
- فیوز
- سرکٹ بریکر
- موٹر سرکٹ پروٹیکٹر
- ایک بڑے پینل یا ایم سی سی کے اندر مربوط فیڈر پروٹیکشن
یہ انجینئرڈ کنٹرول پینلز میں عام ہے جہاں پروٹیکٹیو آرکیٹیکچر کو پہلے سے ہی سسٹم کی سطح پر ہینڈل کیا جاتا ہے بجائے اس کے کہ ہر سٹارٹر لوکیشن پر دہرایا جائے۔.
شمالی امریکہ کی پریکٹس میں، یہ اکثر اس طرف اشارہ کرتا ہے یو ایل 508 اے کسٹم کنٹرول پینلز یا او ای ایم مشینری پینلز، جہاں ایک فیڈر یا برانچ پروٹیکٹیو سکیم متعدد موٹر کنٹرول سیکشنز کو سپورٹ کرتی ہے۔ اس ماحول میں، سٹارٹر سے یہ توقع نہیں کی جاتی ہے کہ وہ خود سے مکمل برانچ اسمبلی ہو۔.
اصل فرق: اسمبلی کا دائرہ کار
سب سے اہم فرق یہ نہیں ہے کہ آیا سٹارٹر موٹر چلا سکتا ہے۔ دونوں چلا سکتے ہیں۔.
اصل فرق یہ ہے کہ موٹر برانچ فنکشن کا کتنا حصہ خود سٹارٹر اسمبلی میں بنایا گیا ہے۔.
کمبینیشن سٹارٹر کا دائرہ کار
کمبینیشن سٹارٹر ایک مکمل لوکل موٹر برانچ پیکیج کے قریب ہے۔ اسے اکثر ایک واحد فیلڈ ڈیوائس کے طور پر تفویض کرنا، دستاویز کرنا اور انسٹال کرنا آسان ہوتا ہے۔.
نان کمبینیشن سٹارٹر کا دائرہ کار
نان کمبینیشن سٹارٹر ایک بڑے پروٹیکشن اور کنٹرول چین کا ایک حصہ ہے۔ یہ فرض کرتا ہے کہ برانچ سرکٹ پروٹیکشن اور ڈس کنیکٹنگ کے ذرائع ڈیزائن میں کہیں اور سنبھالے جاتے ہیں۔.
یہی وجہ ہے کہ ایک ہی موٹر کو دونوں قسموں کے ذریعے چلایا جا سکتا ہے، جو کنٹرول سسٹم آرکیٹیکچر پر منحصر ہے۔.
ہر قسم میں عام اجزاء
| جزو | کمبینیشن سٹارٹر | نان کمبینیشن سٹارٹر |
|---|---|---|
| رابطہ کرنے والا | جی ہاں | جی ہاں |
| اوورلوڈ ریلے | جی ہاں | جی ہاں |
| برانچ شارٹ سرکٹ پروٹیکشن | اسمبلی میں شامل | علیحدہ اپ اسٹریم ڈیوائس |
| ڈس کنیکٹنگ کے ذرائع | عام طور پر شامل | عام طور پر علیحدہ |
| بند لوکل پیکیج | عام | اختیاری، پینل کی حکمت عملی پر منحصر ہے |
اگر آپ کو بنیادی اجزاء کی مزید تفصیل سے وضاحت کی ضرورت ہے:
ایپلیکیشن فٹ: ہر قسم کہاں زیادہ معنی رکھتی ہے
زیادہ مفید سوال صرف یہ نہیں ہے کہ “وہ کہاں استعمال ہوتے ہیں،” بلکہ کس قسم کا کنٹرول آرکیٹیکچر ہر قسم کو بہتر فٹ بناتا ہے.
کمبینیشن سٹارٹر فٹ
کمبینیشن سٹارٹرز ایک مضبوط فٹ ہیں جہاں پروجیکٹ کو ایک خود ساختہ موٹر برانچ اسمبلی سے فائدہ ہوتا ہے جس میں لوکل ڈس کنیکٹنگ اور برانچ پروٹیکشن شامل ہے۔.
عام مثالوں میں شامل ہیں:
- اسٹینڈ اکیلے پمپ
- پنکھے اور بلوور
- کنویئر سیکشن
- HVAC کا سامان
- پیکڈ مشینری
- ریٹروفٹ کام جہاں موٹر کے قریب لوکل ڈس کنیکٹ کی ضرورت ہو
- ایم سی سی بالٹی اور بند موٹر کنٹرول یونٹ جہاں سٹارٹر اسمبلی سے توقع کی جاتی ہے کہ اس میں ڈس کنیکٹنگ اور برانچ پروٹیکٹو ذرائع شامل ہوں گے۔
ان ترتیبات میں، قدر صرف یہ نہیں ہے کہ سٹارٹر موٹر چلا سکتا ہے۔ قدر یہ ہے کہ اسمبلی کو الگ کرنا، دستاویز کرنا اور برانچ کی سطح پر سمجھنا آسان ہے۔.
نان کمبینیشن سٹارٹر فٹ
نان کمبینیشن سٹارٹرز ایک مضبوط فٹ ہیں جہاں پروجیکٹ میں پہلے سے ہی ایک وسیع پروٹیکٹو آرکیٹیکچر موجود ہے اور سٹارٹر اس کے اندر صرف ایک عنصر ہے۔.
عام مثالوں میں شامل ہیں:
- OEM کنٹرول پینل
- یو ایل 508 اے کسٹم کنٹرول پینلز
- مرکزی پروٹیکشن کے ساتھ مشین سکڈ
- وہ نظام جہاں برانچ پروٹیکشن پہلے ہی اپ اسٹریم سیکشن میں سنبھالی جاتی ہے
- ملٹی موٹر پینل جہاں مکمل کمبینیشن اسمبلیاں دہرانا غیر موثر ہوگا۔
ان نظاموں میں، فائدہ یہ نہیں ہے کہ سٹارٹر زیادہ مکمل ہے۔ فائدہ یہ ہے کہ یہ ایک مرکزی پروٹیکشن حکمت عملی کے مطابق ہے بغیر ان افعال کو نقل کیے جو پینل پہلے سے ہی فراہم کرتا ہے۔.
ایم سی سی پینلز میں کمبینیشن سٹارٹر بمقابلہ نان کمبینیشن سٹارٹر
یہ ان جگہوں میں سے ایک ہے جہاں اکثر الجھن ظاہر ہوتی ہے۔.
شمالی امریکہ میں موٹر کنٹرول سینٹر (MCC) پریکٹس، زیادہ عام انتظام ہے کمبینیشن سٹارٹر بالٹی, ، نان کمبینیشن سٹارٹر نہیں۔ عام طور پر میں دیکھی جانے والی منطق کے تحت UL 845 ایم سی سی اسمبلیاں، ہر موٹر کنٹرول یونٹ میں عام طور پر اپنا آپریٹنگ ہینڈل ہوتا ہے اور اس میں ڈس کنیکٹنگ اور برانچ پروٹیکٹو ذرائع شامل ہوتے ہیں جو اس بالٹی کے لیے درکار ہوتے ہیں۔ یہ ایک وجہ ہے کہ انجینئرز اکثر ایم سی سی بالٹی اور کمبینیشن سٹارٹرز کو ایک ساتھ سوچتے ہیں۔.
اس کے برعکس، وہ جگہ جہاں نان کمبینیشن سٹارٹرز زیادہ فطری طور پر ظاہر ہوتے ہیں وہ ہے کسٹم کنٹرول پینل یا OEM مشین پینل۔ اس آرکیٹیکچر میں، اسمبلی میں پہلے سے ہی ایک اپ اسٹریم سرکٹ بریکر، فیوزڈ برانچ ڈسٹری بیوشن، یا دیگر برانچ پروٹیکٹو ڈھانچہ ہو سکتا ہے، جبکہ ہر موٹر سیکشن کو صرف سٹارٹر اور اوورلوڈ حصے کی ضرورت ہوتی ہے۔.
یہی وجہ ہے کہ کوئی بھی قسم عالمگیر طور پر “بہتر” نہیں ہے۔ صحیح جواب اس بات پر منحصر ہے کہ آیا سٹارٹر کو منتخب کیا جا رہا ہے:
- ایک مکمل موٹر برانچ اسمبلی
- یا ایک بڑے کسٹم پینل پروٹیکشن حکمت عملی کے اندر ایک عنصر
انتخاب کے لیے سوالات
دونوں کے درمیان فیصلہ کرتے وقت، سب سے مفید سوالات یہ ہیں:
1. برانچ سرکٹ پروٹیکشن کہاں سنبھالی جاتی ہے؟
اگر پروجیکٹ اس فنکشن کو سٹارٹر کے لیے مقامی ہونے کی توقع کرتا ہے، تو کمبینیشن سٹارٹر بہتر فٹ ہو سکتا ہے۔.
2. کیا موٹر کے قریب لوکل ڈس کنیکٹ کی ضرورت ہے؟
اگر ہاں، تو کمبینیشن سٹارٹر اکثر زیادہ پرکشش ہو جاتا ہے۔.
3. کیا موٹر ایک بڑے پینل یا ایم سی سی آرکیٹیکچر کا حصہ ہے؟
اگر موٹر کا حصہ ہے یو ایل 845 ایم سی سی بالٹی, ، ایک کمبی نیشن سٹارٹر اکثر زیادہ فطری فٹ ہوتا ہے۔ اگر یہ کا حصہ ہے یو ایل 508 اے کسٹم پینل پہلے سے طے شدہ اپ اسٹریم برانچ پروٹیکشن کے ساتھ، ایک نان کمبی نیشن سٹارٹر بہتر فٹ ہو سکتا ہے۔.
4. فیلڈ سادگی کتنی اہم ہے؟
ریٹروفٹ یا ڈسٹری بیوٹڈ آلات کے لیے، کمبی نیشن سٹارٹر تنصیب کے ابہام کو کم کر سکتا ہے۔.
5. مرکزی کوآرڈینیشن کتنی اہم ہے؟
ملٹی موٹر سسٹمز کے لیے، نان کمبی نیشن سٹارٹر ایک صاف ستھرا مجموعی آرکیٹیکچر سپورٹ کر سکتا ہے۔.
6. اسمبلی کو کس ایس سی سی آر کو حاصل کرنے کی ضرورت ہے؟
یہ سب سے اہم حقیقی دنیا کے سوالات میں سے ایک ہے۔ موٹر کنٹرول میں،, ایس سی سی آر (شارٹ سرکٹ کرنٹ ریٹنگ) کوئی ضمنی تفصیل نہیں ہے۔ یہ اکثر اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا اسمبلی کو قانونی طور پر اور عملی طور پر دستیاب فالٹ کرنٹ پر لاگو کیا جا سکتا ہے۔ ایک میں 166: UL 508A پینل، مطلوبہ ایس سی سی آر کو حاصل کرنا آسان ہو سکتا ہے جب موٹر برانچ واضح طور پر متعین حفاظتی کمبی نیشن استعمال کرتی ہے، جبکہ نان کمبی نیشن سٹارٹر آرکیٹیکچرز کو اپ اسٹریم حفاظتی آلات، برانچ اجزاء، اور سیریز کوآرڈینیشن کا زیادہ احتیاط سے جائزہ لینے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔.
7. کون سا کوڈ اور لسٹنگ فریم ورک پروجیکٹ کو کنٹرول کرتا ہے؟
شمالی امریکہ کے کام کے لیے، عملی منطق عام طور پر اس کے درمیان اوورلیپ میں ہوتی ہے NEC آرٹیکل 430, ، اسمبلی سٹینڈرڈ، اور کمپوننٹ لسٹنگ پاتھ۔ این ای سی آرٹیکل 430 موٹر اوورلوڈ پروٹیکشن کو موٹر برانچ سرکٹ شارٹ سرکٹ اور گراؤنڈ فالٹ پروٹیکشن سے الگ کرتا ہے، یہی وجہ ہے کہ کمبی نیشن اور نان کمبی نیشن سٹارٹرز کے درمیان فرق سب سے پہلے اہمیت رکھتا ہے۔.
عام غلطیاں
ہر موٹر سٹارٹر کے ساتھ اس طرح سلوک کرنا جیسے اس میں برانچ پروٹیکشن شامل ہے۔
یہ سب سے عام غلط فہمیوں میں سے ایک ہے۔ ایک نان کمبی نیشن سٹارٹر خود بخود پورے برانچ سرکٹ پروٹیکشن کے مسئلے کو حل نہیں کرتا ہے۔.
ایک کمبی نیشن سٹارٹر کا انتخاب کرنا جہاں اپ اسٹریم کوآرڈینیٹڈ پروٹیکشن پہلے سے ہی کام کر رہا ہے۔
اس سے غیر ضروری نقل یا پیچیدگی پیدا ہو سکتی ہے۔.
یہ فرض کرنا کہ ایک نان کمبی نیشن سٹارٹر نارمل ایم سی سی بالٹی کا انتظام ہے۔
شمالی امریکہ کے عمل میں، یہ عام طور پر الٹا ہوتا ہے۔ سٹینڈرڈ ایم سی سی موٹر بالٹی عام طور پر کمبی نیشن سٹارٹر اسمبلیاں ہوتی ہیں۔.
ڈس کنیکٹ کی ضروریات کی تصدیق کیے بغیر ایک نان کمبی نیشن سٹارٹر کا انتخاب کرنا۔
غائب فنکشن صرف تنصیب یا معائنہ میں دیر سے واضح ہو سکتا ہے۔.
صرف کنٹیکٹر اسمبلیوں کو مکمل موٹر سٹارٹرز کے ساتھ الجھانا۔
ایک کنٹیکٹر اکیلے سٹارٹر کی طرح نہیں ہے۔ اگر آپ کو پروڈکٹ کے سیاق و سباق کی ضرورت ہے، تو مرکزی AC کونٹیکٹاور صفحہ متعلقہ لینڈنگ صفحہ ہے۔.
اکثر پوچھے گئے سوالات
کیا کمبینیشن سٹارٹر اور موٹر سٹارٹر ایک ہی چیز ہیں؟
بالکل درست نہیں۔ ایک کمبینیشن سٹارٹر موٹر سٹارٹر اسمبلی کی ایک قسم ہے، لیکن اس میں برانچ سرکٹ پروٹیکٹو اور ڈس کنیکٹنگ فنکشنز ایک ہی پیکج میں شامل ہوتے ہیں۔.
کیا غیر امتزاجی اسٹارٹر کو ایک علیحدہ سرکٹ بریکر یا فیوز کی ضرورت ہوتی ہے؟
زیادہ تر عملی ڈیزائنوں میں، جی ہاں۔ ایک غیر امتزاجی اسٹارٹر عام طور پر برانچ سرکٹ شارٹ سرکٹ اور گراؤنڈ فالٹ تحفظ کے لیے ایک علیحدہ اپ اسٹریم ڈیوائس پر انحصار کرتا ہے۔.
ایک اسٹینڈalone موٹر کے لیے کون سی قسم بہتر ہے؟
کمبینیشن سٹارٹر اکثر اسٹینڈalone موٹر کے لیے زیادہ آسان ہوتا ہے جہاں مقامی طور پر ڈس کنیکٹنگ اور انٹیگریٹڈ پروٹیکشن مطلوب ہو، لیکن حتمی فیصلہ اب بھی سسٹم ڈیزائن اور مقامی ضروریات پر منحصر ہے۔.
Which type is better inside an MCC?
شمالی امریکہ میں زیادہ تر MCC ایپلی کیشنز میں، کمبی نیشن سٹارٹر زیادہ عام جواب ہے کیونکہ ہر بکٹ میں عام طور پر منقطع کرنے اور برانچ پروٹیکشن کے اپنے ذرائع شامل ہوتے ہیں۔ نان کمبی نیشن سٹارٹرز اکثر کسٹم کنٹرول پینلز میں ہوتے ہیں جہاں یہ افعال کہیں اور انجام دیے جاتے ہیں۔.
کیا کمبینیشن سٹارٹر میں ہمیشہ فیوز کی بجائے بریکر استعمال ہوتا ہے؟
ضروری نہیں ہے۔ حفاظتی تدابیر کا انحصار اسمبلی ڈیزائن اور پروجیکٹ کے معیار پر ہوتا ہے۔.
حتمی سفارش
ایک کا انتخاب کریں کمبینیشن سٹارٹر جب آپ موٹر کنٹرول، اوورلوڈ پروٹیکشن، اور ڈس کنیکٹ / برانچ پروٹیکشن کے ساتھ ایک زیادہ مکمل مقامی موٹر برانچ اسمبلی چاہتے ہیں۔.
ایک کا انتخاب کریں نان کمبینیشن سٹارٹر جب سٹارٹر ایک بڑے کسٹم پینل یا او ای ایم ڈیزائن کا صرف ایک حصہ ہوتا ہے اور اپ اسٹریم پروٹیکشن حکمت عملی پہلے سے ہی کہیں اور متعین کی گئی ہے۔.
مختصر یہ کہ:
- کمبی نیشن سٹارٹر = زیادہ مکمل موٹر برانچ اسمبلی، جو عام طور پر ایم سی سی بالٹی کے عمل کے ساتھ منسلک ہوتی ہے۔
- نان کمبی نیشن سٹارٹر = سٹارٹر ایک وسیع کسٹم پینل پروٹیکشن آرکیٹیکچر میں مربوط ہے۔
ملحقہ موضوعات کے لیے، جاری رکھیں:
