{"id":21217,"date":"2026-01-06T09:32:00","date_gmt":"2026-01-06T01:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viox.com\/?p=21217"},"modified":"2026-01-06T09:35:31","modified_gmt":"2026-01-06T01:35:31","slug":"commercial-ev-charging-protection-guide-acb-mccb-rcbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/commercial-ev-charging-protection-guide-acb-mccb-rcbo\/","title":{"rendered":"Kompletny przewodnik po infrastrukturze \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych: Integracja wy\u0142\u0105cznik\u00f3w ACB, MCCB i RCBO dla bezpiecze\u0144stwa."},"content":{"rendered":"<div class=\"product-intro\">\n<p>Wraz z przyspieszeniem globalnego przej\u015bcia na mobilno\u015b\u0107 elektryczn\u0105, uwaga przenosi si\u0119 z indywidualnych \u0142adowarek domowych na infrastruktur\u0119 \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych na du\u017c\u0105 skal\u0119. Wdra\u017canie \u0142adowarek dla flot, publicznych gara\u017cy parkingowych i centr\u00f3w handlowych jest znacznie bardziej z\u0142o\u017cone ni\u017c prosta instalacja domowa. Te \u015brodowiska wymagaj\u0105 systemu elektrycznego, kt\u00f3ry jest nie tylko wydajny, ale wyj\u0105tkowo bezpieczny, niezawodny i inteligentny.<\/p>\n<p>Wyzwania s\u0105 znacz\u0105ce: ci\u0105g\u0142e obci\u0105\u017cenia wysokopr\u0105dowe dzia\u0142aj\u0105ce przez wiele godzin, potencja\u0142 zniekszta\u0142ce\u0144 harmonicznych, nara\u017cenie na trudne warunki zewn\u0119trzne, a przede wszystkim bezkompromisowe wymagania dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa publicznego i operatora. Fragmentaryczne podej\u015bcie do ochrony to przepis na przestoje, awarie sprz\u0119tu i niedopuszczalne zagro\u017cenia dla bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<p>W VIOX opowiadamy si\u0119 za systematyczn\u0105, wielowarstwow\u0105 architektur\u0105 ochrony. Takie podej\u015bcie zapewnia, \u017ce ka\u017cdy punkt w \u0142a\u0144cuchu elektrycznym \u2014 od przy\u0142\u0105cza sieciowego a\u017c po pojedynczy port \u0142adowania \u2014 jest wzmocniony odpowiednim urz\u0105dzeniem zabezpieczaj\u0105cym. Ten przewodnik szczeg\u00f3\u0142owo opisuje nasz\u0105 pi\u0119ciowarstwow\u0105 strategi\u0119, integruj\u0105c\u0105 wy\u0142\u0105czniki powietrzne (ACB), <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/mccb\/\">Wy\u0142\u0105czniki kompaktowe (MCCB)<\/a>, i wy\u0142\u0105czniki r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowe z zabezpieczeniem nadpr\u0105dowym (RCBO), aby zbudowa\u0107 naprawd\u0119 solidny ekosystem \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n<h2>Warstwa 1: Przy\u0142\u0105cze sieciowe (g\u0142\u00f3wny zasilacz)<\/h2>\n<p>Podstaw\u0105 ka\u017cdej komercyjnej stacji \u0142adowania jest g\u0142\u00f3wny zasilacz, zazwyczaj po stronie niskiego napi\u0119cia dedykowanego transformatora. Jest to pojedynczy punkt zasilania dla ca\u0142ego obiektu, obs\u0142uguj\u0105cy znaczne pr\u0105dy od 400A do ponad 2000A. Ochrona tego krytycznego punktu wej\u015bcia jest bezdyskusyjna.<\/p>\n<h3>Kluczowy komponent: Wy\u0142\u0105cznik powietrzny (ACB)<\/h3>\n<p>Rol\u0105 g\u0142\u00f3wnego wy\u0142\u0105cznika jest zapewnienie podstawowej ochrony nadpr\u0105dowej i wysokiego poziomu przerywania zwar\u0107 dla ca\u0142ej instalacji. Do tego zadania wy\u0142\u0105cznik powietrzny (ACB) jest standardem bran\u017cowym. Jego podstawow\u0105 funkcj\u0105 jest bezpieczne od\u0142\u0105czenie ca\u0142ej stacji w przypadku powa\u017cnego zwarcia lub trwa\u0142ego przeci\u0105\u017cenia, zapobiegaj\u0105c katastrofalnej awarii i chroni\u0105c sie\u0107 energetyczn\u0105.<\/p>\n<p>Wy\u0142\u0105czniki ACB s\u0105 okre\u015blane ze wzgl\u0119du na ich wysoki pr\u0105d znamionowy (In) i, co najwa\u017cniejsze, ich zdolno\u015b\u0107 wy\u0142\u0105czania zwarciowego (Icu), kt\u00f3ra w przypadku infrastruktury \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych na du\u017c\u0105 skal\u0119 powinna wynosi\u0107 od 65kA do 100kA, aby poradzi\u0107 sobie z potencjalnym pr\u0105dem zwarciowym z transformatora zasilaj\u0105cego.<\/p>\n<h3>VIOX Insight: Dlaczego wy\u0142\u0105czniki ACB typu wysuwnego s\u0105 niezb\u0119dne dla stacji \u0142adowania<\/h3>\n<p>W przypadku dzia\u0142alno\u015bci komercyjnej, gdzie czas sprawno\u015bci jest bezpo\u015brednio zwi\u0105zany z przychodami, konserwacja mo\u017ce by\u0107 powa\u017cnym wyzwaniem. W tym miejscu wyb\u00f3r mi\u0119dzy sta\u0142ym a wysuwanym wy\u0142\u0105cznikiem ACB staje si\u0119 krytyczny. Podczas gdy sta\u0142y wy\u0142\u0105cznik ACB jest przykr\u0119cony bezpo\u015brednio do szyn zbiorczych, wysuwany wy\u0142\u0105cznik ACB jest zamontowany na przesuwnej obudowie.<\/p>\n<p>Ta konstrukcja pozwala operatorowi bezpiecznie wysun\u0105\u0107, sprawdzi\u0107, przetestowa\u0107 lub wymieni\u0107 ca\u0142y wy\u0142\u0105cznik bez od\u0142\u0105czania zasilania g\u0142\u00f3wnej tablicy rozdzielczej. W ca\u0142odobowym punkcie \u0142adowania oznacza to, \u017ce uszkodzony wy\u0142\u0105cznik ACB mo\u017cna wymieni\u0107 w ci\u0105gu kilku minut, a nie godzin, co radykalnie poprawia dost\u0119pno\u015b\u0107 systemu. Wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w na ten temat mo\u017cna znale\u017a\u0107 w naszym kompletnym przewodniku na temat <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/fixed-type-vs-drawout-type-acb\/\">wy\u0142\u0105cznik\u00f3w ACB typu sta\u0142ego i wysuwnego<\/a>.<\/p>\n<figure style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Draw-out-type-ACB-installed-in-main-distribution-panel-for-commercial-EV-charging-station.webp\" alt=\"Industrial photography style, high-resolution photo of a draw-out type air circuit breaker (ACB) mounted in a gray metal electrical cabinet, showing the breaker in partially withdrawn position with visible copper busbars and connection terminals, professional electrical equipment, clean industrial setting, VIOX logo visible on equipment nameplate, dramatic lighting highlighting metallic surfaces, commercial EV charging station background blurred, 4K quality, professional product photography\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; font-size: 0.9em; color: #555; margin-top: 10px;\">Rysunek 1: Wy\u0142\u0105cznik powietrzny (ACB) typu wysuwnego zainstalowany w g\u0142\u00f3wnej tablicy rozdzielczej, pokazuj\u0105cy mechanizm u\u0142atwiaj\u0105cy konserwacj\u0119 w komercyjnych stacjach \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/figcaption><\/figure>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 20px;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"10\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<th>Cecha<\/th>\n<th>Wy\u0142\u0105cznik ACB typu sta\u0142ego<\/th>\n<th>Wy\u0142\u0105cznik ACB typu wysuwnego<\/th>\n<th>Rekomendacja VIOX dla stacji \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Konserwacja<\/strong><\/td>\n<td>Wymaga ca\u0142kowitego wy\u0142\u0105czenia panelu.<\/td>\n<td>Mo\u017cna go wymieni\u0107, gdy panel jest pod napi\u0119ciem.<\/td>\n<td><strong>Typ wysuwny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Przestoje<\/strong><\/td>\n<td>Wysokie (godziny).<\/td>\n<td>Minimalne (minuty).<\/td>\n<td><strong>Typ wysuwny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Koszt pocz\u0105tkowy<\/strong><\/td>\n<td>Ni\u017csze.<\/td>\n<td>Wy\u017csze.<\/td>\n<td>Inwestycja w czas sprawno\u015bci uzasadnia koszty.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bezpiecze\u0144stwo<\/strong><\/td>\n<td>Wy\u017csze ryzyko podczas konserwacji.<\/td>\n<td>Zwi\u0119kszone bezpiecze\u0144stwo dzi\u0119ki izolacji.<\/td>\n<td><strong>Typ wysuwny<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Powierzchnia<\/strong><\/td>\n<td>Mniejsza.<\/td>\n<td>Wi\u0119ksza ze wzgl\u0119du na obudow\u0119.<\/td>\n<td>Konieczny kompromis dla niezawodno\u015bci.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Warstwa 2: Dystrybucja energii (podrozdzielnica)<\/h2>\n<p>Po wej\u015bciu zasilania do obiektu przez wy\u0142\u0105cznik ACB, musi ono zosta\u0107 podzielone i wys\u0142ane do r\u00f3\u017cnych stref \u0142adowania lub \u201cwysp\u201d. Podrozdzielnica s\u0142u\u017cy do tego celu, zasilaj\u0105c grupy od 4 do 8 \u0142adowarek. Ochrona na tej warstwie ma kluczowe znaczenie dla selektywno\u015bci \u2014 zapewniaj\u0105c, \u017ce awaria w jednej grupie \u0142adowarek nie spowoduje zadzia\u0142ania g\u0142\u00f3wnego wy\u0142\u0105cznika ACB i wy\u0142\u0105czenia zasilania ca\u0142ej stacji.<\/p>\n<h3>Kluczowy komponent: Wy\u0142\u0105cznik kompaktowy (MCCB)<\/h3>\n<p>Wy\u0142\u0105czniki MCCB s\u0105 ko\u0144mi roboczymi komercyjnej dystrybucji energii. W kontek\u015bcie \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych s\u0142u\u017c\u0105 jako zabezpieczenie zasilania dla ka\u017cdej grupy \u0142adowarek. Zgodne z norm\u0105 IEC 60947-2, zapewniaj\u0105 solidn\u0105 ochron\u0119 przed przeci\u0105\u017ceniami i zwarciami w bardziej zwartej obudowie ni\u017c wy\u0142\u0105cznik ACB.<\/p>\n<h3>VIOX Insight: Krytyczna rola elektronicznych wyzwalaczy (ETU)<\/h3>\n<p>Chocia\u017c dost\u0119pne s\u0105 podstawowe termomagnetyczne wy\u0142\u0105czniki MCCB, komercyjne obci\u0105\u017cenia \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych wymagaj\u0105 wi\u0119kszej inteligencji. \u0141adowarki do pojazd\u00f3w elektrycznych nie s\u0105 prostymi obci\u0105\u017ceniami rezystancyjnymi; s\u0105 to zaawansowane urz\u0105dzenia energoelektroniczne, kt\u00f3re mog\u0105 mie\u0107 z\u0142o\u017cone sekwencje uruchamiania i profile obci\u0105\u017cenia.<\/p>\n<p>Dlatego VIOX zdecydowanie zaleca wy\u0142\u0105czniki MCCB z elektronicznymi wyzwalaczami (ETU). ETU wykorzystuje mikroprocesor do oferowania wysoce regulowanych i precyzyjnych ustawie\u0144 ochrony (d\u0142ugotrwa\u0142e, kr\u00f3tkotrwa\u0142e, natychmiastowe). Pozwala to in\u017cynierom na:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Precyzyjne dostrojenie ochrony przed przeci\u0105\u017ceniem<\/strong> aby dopasowa\u0107 si\u0119 do ci\u0105g\u0142ego obci\u0105\u017cenia \u0142adowarek bez niepotrzebnego wyzwalania.<\/li>\n<li><strong>Ustawienie kr\u00f3tkich op\u00f3\u017anie\u0144<\/strong> aby osi\u0105gn\u0105\u0107 w\u0142a\u015bciw\u0105 koordynacj\u0119 (selektywno\u015b\u0107) z nadrz\u0119dnym wy\u0142\u0105cznikiem ACB i podrz\u0119dnymi wy\u0142\u0105cznikami ko\u0144cowymi.<\/li>\n<li><strong>Monitorowanie jako\u015bci energii<\/strong> i rejestrowanie zdarze\u0144 awaryjnych w celu \u0142atwiejszej diagnostyki.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Prawid\u0142owe pod\u0142\u0105czenie tych wy\u0142\u0105cznik\u00f3w do systemu dystrybucji energii jest r\u00f3wnie\u017c najwa\u017cniejsze dla bezpiecze\u0144stwa i niezawodno\u015bci. Wi\u0119cej informacji mo\u017cna znale\u017a\u0107 w naszych przewodnikach na temat <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/mccb-vs-iccb-comprehensive-guide\/\">wyboru wy\u0142\u0105cznik\u00f3w MCCB<\/a> oraz <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/mccb-busbar-connection-protection-guide\/\">ochrony po\u0142\u0105cze\u0144 szyn zbiorczych<\/a>.<\/p>\n<figure style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/MCCB-sizing-selection-chart-for-different-EV-charging-configurations-7kW-to-22kW.webp\" alt=\"Professional technical table diagram showing MCCB selection matrix, rows labeled with charging power (7kW, 11kW, 22kW), columns showing: rated current, cable size, breaking capacity (kA), trip curve type, visual icons of charging piles, color-coded cells (green for recommended, yellow for minimum), VIOX logo header, clean corporate blue and white color scheme, annotations with arrows explaining key selection criteria, IEC 60947-2 standard reference note, professional electrical engineering document style\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; font-size: 0.9em; color: #555; margin-top: 10px;\">Rysunek 2: Macierz doboru i doboru wy\u0142\u0105cznik\u00f3w MCCB VIOX dla r\u00f3\u017cnych konfiguracji \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych (od 7 kW do 22 kW), z uwzgl\u0119dnieniem rozmiar\u00f3w kabli i krzywych wyzwalania.<\/figcaption><\/figure>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 20px;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"10\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<th>Moc \u0142adowarki (na s\u0142upek)<\/th>\n<th>Liczba \u0142adowarek na grup\u0119<\/th>\n<th>Ca\u0142kowite obci\u0105\u017cenie grupy (Ampery)<\/th>\n<th>Zalecana warto\u015b\u0107 znamionowa wy\u0142\u0105cznika MCCB VIOX (Ampery)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>7,4 kW (1-faz.)<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>~192A<\/td>\n<td>Rama 250A, ustawiona na 200A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11 kW (3-faz.)<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>~64A<\/td>\n<td>Rama 100A, ustawiona na 80A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>22 kW (3-faz.)<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>~128A<\/td>\n<td>Rama 160A, ustawiona na 140A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>22 kW (3-faz.)<\/td>\n<td>8<\/td>\n<td>~256A<\/td>\n<td>Rama 300A, ustawiona na 275A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Uwaga: Dob\u00f3r musi uwzgl\u0119dnia\u0107 wsp\u00f3\u0142czynniki obci\u0105\u017cenia ci\u0105g\u0142ego (np. 125% zgodnie z NEC) i lokalne wymagania kodeksowe.<\/em><\/p>\n<h2>Warstwa 3: Wej\u015bcie \u0142adowarki (Ochrona obwodu ko\u0144cowego)<\/h2>\n<p>Jest to najwa\u017cniejsza warstwa dla bezpiecze\u0144stwa personelu. Obw\u00f3d ko\u0144cowy zasila bezpo\u015brednio pojedynczy port \u0142adowania EV i musi zapewnia\u0107 bezb\u0142\u0119dn\u0105 ochron\u0119 zar\u00f3wno przed przeci\u0105\u017ceniem, jak i, co najwa\u017cniejsze, przed zagra\u017caj\u0105cym \u017cyciu up\u0142ywem pr\u0105du.<\/p>\n<h3>Kluczowy komponent: RCBO (Wy\u0142\u0105cznik r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowy z zabezpieczeniem nadpr\u0105dowym)<\/h3>\n<p>RCBO jest idealnym urz\u0105dzeniem dla tej warstwy, poniewa\u017c \u0142\u0105czy w sobie ochron\u0119 przed przeci\u0105\u017ceniem i zwarciem wy\u0142\u0105cznika instalacyjnego (MCB) z ochron\u0105 przed up\u0142ywem pr\u0105du urz\u0105dzenia r\u00f3\u017cnicowopr\u0105dowego (RCD) w jednym, kompaktowym urz\u0105dzeniu. Jednak nie wszystkie RCD s\u0105 sobie r\u00f3wne, a dla \u0142adowania EV, <em>typem<\/em> typ RCD ma zasadnicze znaczenie.<\/p>\n<h3>VIOX Insight: Bezwzgl\u0119dna potrzeba ochrony RCD typu B<\/h3>\n<p>\u0141adowarka pok\u0142adowa pojazdu elektrycznego przekszta\u0142ca pr\u0105d przemienny (AC) z sieci w pr\u0105d sta\u0142y (DC) w celu na\u0142adowania akumulatora. W pewnych warunkach awaryjnych w poje\u017adzie proces ten mo\u017ce powodowa\u0107 przep\u0142yw g\u0142adkiego pr\u0105du up\u0142ywowego DC z powrotem do obwodu AC.<\/p>\n<p>Jest to ryzyko unikalne dla energoelektroniki, takiej jak \u0142adowarki EV i falowniki solarne. Standardowy <strong>RCD typu A<\/strong>, powszechnie spotykany w budynkach mieszkalnych, jest przeznaczony do wykrywania tylko up\u0142yw\u00f3w AC i pulsuj\u0105cych DC. Jest on <strong>ca\u0142kowicie \u015blepy<\/strong> na g\u0142adki pr\u0105d up\u0142ywowy DC. Co gorsza, obecno\u015b\u0107 ponad 6mA up\u0142ywu DC mo\u017ce nasyci\u0107 rdze\u0144 magnetyczny RCD typu A, uniemo\u017cliwiaj\u0105c mu zadzia\u0142anie nawet w przypadku zwar\u0107 AC, przed kt\u00f3rymi ma chroni\u0107.<\/p>\n<p>Dlatego norma IEC 61851-1 i inne globalne standardy nakazuj\u0105 ochron\u0119 przed pr\u0105dami resztkowymi DC. Osi\u0105ga si\u0119 to za pomoc\u0105 <strong>RCD typu B<\/strong> RCD typu B, <strong>oraz<\/strong> (lub r\u00f3wnowa\u017cnego systemu z RCD typu A plus oddzielne urz\u0105dzenie do wykrywania 6mA DC). RCD typu B jest specjalnie zaprojektowany do wykrywania sinusoidalnych pr\u0105d\u00f3w AC, pulsuj\u0105cych pr\u0105d\u00f3w DC,.<\/p>\n<p>g\u0142adkich pr\u0105d\u00f3w up\u0142ywowych DC, zapewniaj\u0105c kompleksow\u0105 ochron\u0119. <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/rccb-ev-charging-type-b-vs-type-f-vs-type-ev\/\">U\u017cywanie czegokolwiek gorszego ni\u017c ochrona typu B w komercyjnej stacji \u0142adowania EV jest powa\u017cnym naruszeniem zgodno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa. Aby dog\u0142\u0119bnie zapozna\u0107 si\u0119 z tym kluczowym tematem, przeczytaj nasz niezb\u0119dny przewodnik na temat<\/a>. typ\u00f3w RCCB do \u0142adowania EV <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/ev-charger-circuit-breaker-sizing-guide-7kw-22kw\/\">. Aby uzyska\u0107 szczeg\u00f3\u0142owe obliczenia wymiarowania obwodu ko\u0144cowego, zapoznaj si\u0119 z naszym<\/a>.<\/p>\n<figure style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Layered-protection-architecture-diagram-for-EV-charging-infrastructure-showing-ACB-MCCB-RCBO-hierarchy.webp\" alt=\"Technical electrical schematic diagram showing 5-layer protection architecture for EV charging station, single-line diagram style with clearly labeled components: Layer 1 ACB at top (400-2000A), Layer 2 MCCB feeders (multiple branches), Layer 3 RCBO with Type B RCD for each charging pile, Layer 4 modular contactors, Layer 5 SPD devices, clean white background, professional CAD-style lines in blue and black, VIOX logo in corner, current flow arrows, labeled voltage levels (400V\/230V), IEC standard symbols, annotated with protection ratings\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; font-size: 0.9em; color: #555; margin-top: 10px;\">przewodnikiem po doborze wy\u0142\u0105cznika \u0142adowarki 7kW-22kW.<\/figcaption><\/figure>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 20px;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"10\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<th>Typ RCD<\/th>\n<th>Rysunek 3: Architektura ochrony VIOX 5-warstwowa. Zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 na hierarchi\u0119 od g\u0142\u00f3wnego wy\u0142\u0105cznika ACB (Warstwa 1) do poszczeg\u00f3lnych RCBO typu B (Warstwa 3) i SPD w punkcie \u0142adowania.<\/th>\n<th>Sinusoidalne zwarcie AC<\/th>\n<th>Pulsuj\u0105ce zwarcie DC<\/th>\n<th>G\u0142adkie zwarcie DC<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Typ AC<\/strong><\/td>\n<td>\u2705<\/td>\n<td>\u274c<\/td>\n<td>\u274c<\/td>\n<td><strong>Odpowiednie do \u0142adowania EV?.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Typ A<\/strong><\/td>\n<td>\u2705<\/td>\n<td>\u2705<\/td>\n<td>\u274c<\/td>\n<td><strong>Nie. Niebezpieczne.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Typ F<\/strong><\/td>\n<td>\u2705<\/td>\n<td>\u2705<\/td>\n<td>\u274c<\/td>\n<td><strong>Tylko je\u015bli \u0142adowarka ma zintegrowan\u0105 ochron\u0119 6mA DC.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Typ B<\/strong><\/td>\n<td>\u2705<\/td>\n<td>\u2705<\/td>\n<td>\u2705<\/td>\n<td><strong>Nie. Oferuje ochron\u0119 wysokocz\u0119stotliwo\u015bciow\u0105, ale nie g\u0142adkie DC.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Tak. Najbezpieczniejszy i najbardziej zgodny wyb\u00f3r.<\/h2>\n<p>Warstwa 4: Sterowanie i prze\u0142\u0105czanie (Wewn\u0105trz \u0142adowarki).<\/p>\n<h3>G\u0142\u0119boko wewn\u0105trz stacji \u0142adowania znajduje si\u0119 komponent, kt\u00f3ry wykonuje codzienn\u0105 prac\u0119: stycznik. Urz\u0105dzenie to dzia\u0142a jak wytrzyma\u0142y prze\u0142\u0105cznik, w\u0142\u0105czaj\u0105c i wy\u0142\u0105czaj\u0105c zasilanie do pojazdu na polecenie sterownika stacji (kt\u00f3ry komunikuje si\u0119 za pomoc\u0105 protoko\u0142\u00f3w takich jak OCPP).<\/h3>\n<p>Kluczowy komponent: Stycznik AC (Modu\u0142owy lub Przemys\u0142owy).<\/p>\n<h3>W przeciwie\u0144stwie do wy\u0142\u0105cznika, kt\u00f3ry jest urz\u0105dzeniem zabezpieczaj\u0105cym, stycznik jest przeznaczony do cz\u0119stego, operacyjnego prze\u0142\u0105czania. W ruchliwej publicznej stacji \u0142adowania pojedynczy stycznik mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 dziesi\u0105tki, a nawet setki razy dziennie.<\/h3>\n<p>VIOX Insight: Priorytetowe traktowanie \u017cywotno\u015bci elektrycznej i cichej pracy, <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/modular-contactor\/\"><strong>styczniki modu\u0142owe<\/strong><\/a> W przypadku stacji \u0142adowania AC Level 2, kt\u00f3re s\u0105 cz\u0119sto instalowane w miejscach wra\u017cliwych na ha\u0142as, takich jak gara\u017ce parkingowe w budynkach mieszkalnych lub biurowych, <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/contactor-troubleshooting-guide-buzzing-coil-failure\/\">s\u0105 lepszym wyborem. S\u0105 one przeznaczone do monta\u017cu na szynie DIN, s\u0105 niezwykle kompaktowe i zaprojektowane do cichej pracy, bez \"buczenia\". Je\u015bli kiedykolwiek mia\u0142e\u015b do czynienia z<\/a>, bucz\u0105cym lub brz\u0119cz\u0105cym stycznikiem.<\/p>\n<p>, rozumiesz warto\u015b\u0107 cichej konstrukcji. <strong>Co najwa\u017cniejsze, w tym zastosowaniu nale\u017cy okre\u015bli\u0107 stycznik o wysokiej<\/strong>. \u017cywotno\u015bci elektrycznej <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/modular-contactor-vs-traditional-contactor\/\">. \u017bywotno\u015b\u0107 mechaniczna stycznika (ile razy mo\u017ce si\u0119 otworzy\u0107 i zamkn\u0105\u0107 bez obci\u0105\u017cenia) jest zawsze znacznie wy\u017csza ni\u017c jego \u017cywotno\u015b\u0107 elektryczna (ile razy mo\u017ce prze\u0142\u0105czy\u0107 swoje obci\u0105\u017cenie znamionowe). W przypadku nieustannego cyklu pracy \u0142adowarki EV, stycznik o wysokiej kategorii u\u017cytkowania AC-1 i udowodnionej wytrzyma\u0142o\u015bci elektrycznej wynosz\u0105cej setki tysi\u0119cy cykli jest niezb\u0119dny dla d\u0142ugoterminowej niezawodno\u015bci. Por\u00f3wnaj zalety<\/a> stycznik\u00f3w modu\u0142owych i tradycyjnych.<\/p>\n<h2>, aby dokona\u0107 w\u0142a\u015bciwego wyboru dla swojego projektu.<\/h2>\n<p>Warstwa 5: Bezpiecze\u0144stwo przed stanami przej\u015bciowymi (Ochrona przeciwprzepi\u0119ciowa).<\/p>\n<h3>Zaawansowana elektronika wewn\u0105trz \u0142adowarki EV i samego pojazdu jest bardzo podatna na przepi\u0119cia. Te stany przej\u015bciowe mog\u0105 by\u0107 spowodowane uderzeniami piorun\u00f3w w pobli\u017cu obiektu lub operacjami \u0142\u0105czeniowymi w sieci energetycznej. Pojedyncze silne przepi\u0119cie mo\u017ce zniszczy\u0107 p\u0142yty steruj\u0105ce i \u0142adowark\u0119 pok\u0142adow\u0105 (OBC) samochodu, prowadz\u0105c do kosztownych napraw i niezadowolonych klient\u00f3w.<\/h3>\n<p>Kluczowy komponent: Ogranicznik przepi\u0119\u0107 (SPD).<\/p>\n<h3>Zadaniem SPD jest wykrycie przepi\u0119cia i bezpieczne skierowanie szkodliwego pr\u0105du udarowego do ziemi, zanim dotrze on do wra\u017cliwego sprz\u0119tu. Najskuteczniejsze jest warstwowe podej\u015bcie do ochrony przeciwprzepi\u0119ciowej.<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>VIOX Insight: Skoordynowana strategia SPD (Typ 1+2 i Typ 2)<\/strong> A <strong>Ogranicznik przepi\u0119\u0107 Typu 1+2<\/strong> Panel g\u0142\u00f3wny (Warstwa 1):.<\/li>\n<li><strong>powinien by\u0107 zainstalowany w g\u0142\u00f3wnej rozdzielnicy, zaraz za g\u0142\u00f3wnym wy\u0142\u0105cznikiem ACB. Urz\u0105dzenie typu 1 jest wystarczaj\u0105co wytrzyma\u0142e, aby poradzi\u0107 sobie z cz\u0119\u015bciowymi pr\u0105dami piorunowymi, zapewniaj\u0105c pierwsz\u0105 i najpot\u0119\u017cniejsz\u0105 lini\u0119 obrony.<\/strong> A <strong>SPD typu 2<\/strong> Podrozdzielnica (Warstwa 2):.<\/li>\n<\/ul>\n<p>powinna by\u0107 zainstalowana w podrozdzielnicach zasilaj\u0105cych grupy \u0142adowarek. Ten wt\u00f3rny SPD ogranicza wszelkie resztkowe napi\u0119cie przepuszczone przez pierwotny SPD i chroni przed przepi\u0119ciami generowanymi wewn\u0119trznie. <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/dc-fast-charger-protection-surge-fuse-guide\/\">To skoordynowane podej\u015bcie zapewnia, \u017ce napi\u0119cie jest ograniczane do stopniowo ni\u017cszych, bezpieczniejszych poziom\u00f3w, gdy przesuwa si\u0119 w kierunku obci\u0105\u017cenia ko\u0144cowego. Jest to kluczowy element zar\u00f3wno dla \u0142adowania AC, jak i jeszcze bardziej dla<\/a>. ochrony szybkich \u0142adowarek DC du\u017cej mocy <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/ultimate-spd-buying-guide-for-distributors\/\">. Aby uzyska\u0107 pe\u0142ny przegl\u0105d pozyskiwania tych krytycznych komponent\u00f3w, zapoznaj si\u0119 z naszym<\/a>.<\/p>\n<figure style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Type-B-RCBO-protective-device-for-EV-charger-with-DC-leakage-detection-capability.webp\" alt=\"Close-up industrial product photography of a Type B RCBO circuit breaker mounted on DIN rail, showing clear label markings indicating '30mA AC + 6mA DC', test button visible, professional lighting highlighting the device details, VIOX branding on device, modern electrical enclosure background, shallow depth of field, metallic and black plastic components, professional electrical equipment catalog style, 4K resolution\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; font-size: 0.9em; color: #555; margin-top: 10px;\">ostatecznym przewodnikiem po zakupie SPD.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Rysunek 4: RCBO typu B zamontowany na szynie DIN. Zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 na specyfikacj\u0119 '30mA AC + 6mA DC', wskazuj\u0105c\u0105 na kompleksow\u0105 ochron\u0119 przed pr\u0105dami up\u0142ywowymi AC i DC.<\/h2>\n<p>Og\u00f3lny obraz: Ochrona komercyjna a mieszkaniowa <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/pl\/commercial-vs-residential-ev-charging-protection-guide\/\">Wymagania elektryczne i wymagania bezpiecze\u0144stwa komercyjnego centrum \u0142adowania s\u0105 o rz\u0105d wielko\u015bci wi\u0119ksze ni\u017c w przypadku pojedynczej \u0142adowarki domowej. Ta tabela podsumowuje kluczowe r\u00f3\u017cnice w filozofii ochrony. Aby uzyska\u0107 bardziej szczeg\u00f3\u0142owe por\u00f3wnanie, zobacz nasz<\/a>.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 20px;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"10\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<th>przewodnik po ochronie komercyjnej i mieszkaniowej<\/th>\n<th>Aspekt ochrony<\/th>\n<th>\u0141adowarka EV w domu<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Wy\u0142\u0105cznik g\u0142\u00f3wny<\/strong><\/td>\n<td>Komercyjna stacja \u0142adowania EV<\/td>\n<td>Wy\u0142\u0105cznik panelu g\u0142\u00f3wnego 100-200A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ochrona podajnika<\/strong><\/td>\n<td>N\/A (obw\u00f3d bezpo\u015bredni)<\/td>\n<td>Wy\u0142\u0105czniki kompaktowe (MCCB) dla grup<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Obw\u00f3d ko\u0144cowy<\/strong><\/td>\n<td>MCB lub RCBO 32A-40A<\/td>\n<td>RCBO 32A-63A na port<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ochrona przed up\u0142ywem pr\u0105du<\/strong><\/td>\n<td>Typ A (je\u015bli \u0142adowarka ma detekcj\u0119 pr\u0105du sta\u0142ego 6mA) lub Typ B<\/td>\n<td><strong>RCBO Typ B (obowi\u0105zkowy)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ochrona przeciwprzepi\u0119ciowa<\/strong><\/td>\n<td>Zalecany Typ 2 (ca\u0142y dom)<\/td>\n<td>Typ 1+2 (g\u0142\u00f3wne zasilanie) + Typ 2 (panele podrz\u0119dne)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Skupienie na ci\u0105g\u0142o\u015bci dzia\u0142ania<\/strong><\/td>\n<td>Wygoda<\/td>\n<td><strong>Krytyczne dla misji (generuj\u0105ce przych\u00f3d)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Konserwacja<\/strong><\/td>\n<td>Reaktywne (wy\u0142\u0105czenie\/awaria)<\/td>\n<td>Proaktywne (wy\u0142\u0105czniki wysuwne, monitorowanie)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<figure style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Type-A-vs-Type-B-RCD-comparison-showing-DC-leakage-detection-capabilities.webp\" alt=\"Technical comparison infographic showing two side-by-side waveform diagrams, left side labeled 'Type A RCD' with AC sinusoidal and pulsating DC waveforms (red X mark showing cannot detect smooth DC), right side labeled 'Type B RCD' with AC, pulsating DC, and smooth DC waveforms (green checkmark showing can detect all types), clean professional technical illustration style, blue and orange color scheme, VIOX logo, annotations pointing to key differences, EV charger icon, simple and clear educational diagram\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; font-size: 0.9em; color: #555; margin-top: 10px;\">Rysunek 5: Por\u00f3wnanie techniczne wy\u0142\u0105cznik\u00f3w RCD Typu A i Typu B. Tylko wy\u0142\u0105czniki RCD Typu B mog\u0105 skutecznie wykrywa\u0107 g\u0142adkie pr\u0105dy up\u0142ywowe DC, cz\u0119sto zwi\u0105zane z usterkami \u0142adowania EV.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Cz\u0119sto zadawane pytania (FAQ)<\/h2>\n<h3>1. Dlaczego nie mog\u0119 po prostu u\u017cy\u0107 standardowych wy\u0142\u0105cznik\u00f3w MCB do komercyjnego \u0142adowania EV?<\/h3>\n<p>Standardowe miniaturowe wy\u0142\u0105czniki nadpr\u0105dowe (MCB) nie posiadaj\u0105 regulowanych nastaw wyzwalania, jak to ma miejsce w przypadku MCCB, co utrudnia koordynacj\u0119 i selektywno\u015b\u0107 w du\u017cym systemie. Co wa\u017cniejsze, MCB nie zapewnia ochrony przed up\u0142ywem pr\u0105du do ziemi, co jest krytycznym wymogiem bezpiecze\u0144stwa dla \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych. RCBO jest minimum dla obwodu ko\u0144cowego.<\/p>\n<h3>2. Jaka jest rzeczywista r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy wy\u0142\u0105cznikiem RCD Typu A i Typu B dla \u0142adowarki EV?<\/h3>\n<p>Wy\u0142\u0105cznik RCD typu A nie jest w stanie wykry\u0107 g\u0142adkiego pr\u0105du up\u0142ywowego DC, co stanowi specyficzne ryzyko zwi\u0105zane z \u0142adowarkami EV. Mo\u017ce to prowadzi\u0107 do sytuacji, w kt\u00f3rej urz\u0105dzenie nie zadzia\u0142a w przypadku wyst\u0105pienia niebezpiecznego zwarcia. Wy\u0142\u0105cznik RCD typu B jest zaprojektowany do wykrywania pr\u0105du przemiennego AC, pulsuj\u0105cego pr\u0105du sta\u0142ego DC oraz g\u0142adkiego pr\u0105du up\u0142ywowego DC, zapewniaj\u0105c pe\u0142n\u0105 ochron\u0119, zgodnie z wymogami norm bezpiecze\u0144stwa, takich jak IEC 61851-1.<\/p>\n<h3>3. Jak dobra\u0107 wy\u0142\u0105cznik ACB dla komercyjnej stacji \u0142adowania z 20 \u0142adowarkami?<\/h3>\n<p>Dob\u00f3r g\u0142\u00f3wnego wy\u0142\u0105cznika ACB obejmuje obliczenie ca\u0142kowitego maksymalnego zapotrzebowania, zastosowanie wsp\u00f3\u0142czynnika r\u00f3\u017cnorodno\u015bci (kt\u00f3ry mo\u017ce wynosi\u0107 1,0 dla stacji komercyjnych, zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce wszystkie \u0142adowarki mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane jednocze\u015bnie) oraz uwzgl\u0119dnienie przysz\u0142ej rozbudowy. Dla stacji z dwudziestoma \u0142adowarkami o mocy 22 kW (32 A) ca\u0142kowite obci\u0105\u017cenie wynosi 640 A. Wsp\u00f3\u0142czynnik r\u00f3\u017cnorodno\u015bci 0,8 mo\u017ce da\u0107 512 A. Nale\u017cy wybra\u0107 nast\u0119pny standardowy rozmiar ACB, na przyk\u0142ad ACB o ramie 800 A, i odpowiednio ustawi\u0107 elektroniczny wyzwalacz. Zawsze nale\u017cy skonsultowa\u0107 si\u0119 z wykwalifikowanym in\u017cynierem.<\/p>\n<h3>4. Czy potrzebuj\u0119 ogranicznik\u00f3w przepi\u0119\u0107 (SPD) na ka\u017cdym stanowisku \u0142adowania?<\/h3>\n<p>Najskuteczniejsz\u0105 strategi\u0105 jest podej\u015bcie warstwowe. Podstawow\u0105 ochron\u0119 zapewnia ogranicznik przepi\u0119\u0107 typu 1+2 zainstalowany na wej\u015bciu zasilania. Dodatkowe ograniczniki przepi\u0119\u0107 typu 2 powinny by\u0107 umieszczone w rozdzielnicach zasilaj\u0105cych grupy \u0142adowarek. Umieszczanie ogranicznika przepi\u0119\u0107 w ka\u017cdej pojedynczej \u0142adowarce zasadniczo nie jest konieczne, je\u015bli odleg\u0142o\u015b\u0107 od podrozdzielnicy jest kr\u00f3tka (np. &lt;10 metr\u00f3w) i mo\u017ce by\u0107 nieop\u0142acalne.<\/p>\n<h3>5. Jaka jest typowa zdolno\u015b\u0107 wy\u0142\u0105czania (kA) dla wy\u0142\u0105cznik\u00f3w MCCB w \u0142adowaniu EV?<\/h3>\n<p>To zale\u017cy od spodziewanego pr\u0105du zwarciowego (PSCC) w miejscu instalacji. W przypadku paneli rozdzielczych zasilanych z du\u017cego transformatora, PSCC mo\u017ce by\u0107 znaczny. Typowe zdolno\u015bci wy\u0142\u0105czania dla wy\u0142\u0105cznik\u00f3w MCCB w tej aplikacji wahaj\u0105 si\u0119 od 25kA do 50kA, aby zapewni\u0107, \u017ce mog\u0105 bezpiecznie przerwa\u0107 zwarcie bez uszkodzenia.<\/p>\n<h2>Wniosek: Budowanie Elektrycznego Kr\u0119gos\u0142upa dla E-Mobilno\u015bci<\/h2>\n<p>Udana komercyjna stacja \u0142adowania EV to wi\u0119cej ni\u017c tylko zesp\u00f3\u0142 \u0142adowarek. To sp\u00f3jny ekosystem elektryczny, w kt\u00f3rym bezpiecze\u0144stwo i niezawodno\u015b\u0107 s\u0105 projektowane od pierwszego pod\u0142\u0105czenia do sieci. Solidny elektryczny \u201cuk\u0142ad nerwowy\u201d \u2014 zbudowany na warstwowej architekturze prawid\u0142owo dobranych wy\u0142\u0105cznik\u00f3w ACB, MCCB z inteligentnymi wyzwalaczami, obowi\u0105zkowych RCBO Typu B i skoordynowanej ochronie przeciwprzepi\u0119ciowej \u2014 jest prawdziwym fundamentem sieci \u0142adowania o wysokiej dost\u0119pno\u015bci, rentowno\u015bci i, przede wszystkim, bezpiecze\u0144stwie.<\/p>\n<p>Wdra\u017caj\u0105c t\u0119 pi\u0119ciowarstwow\u0105 strategi\u0119 ochrony, deweloperzy i operatorzy mog\u0105 wyj\u015b\u0107 poza zwyk\u0142e dostarczanie energii i zapewni\u0107 pewno\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107, kt\u00f3rych wymaga przysz\u0142o\u015b\u0107 e-mobilno\u015bci.<\/p>\n<p><strong>Projektujesz swoj\u0105 nast\u0119pn\u0105 komercyjn\u0105 stacj\u0119 \u0142adowania?<\/strong> Skontaktuj si\u0119 z zespo\u0142em in\u017cynier\u00f3w VIOX, aby uzyska\u0107 kompleksowy przegl\u0105d zestawienia materia\u0142\u00f3w (BOM) i porady dotycz\u0105ce doboru, dostosowane do konkretnych potrzeb Twojego projektu.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"simg-pop-btn\" style=\"top: 2872.88px; left: 14px; display: none;\"><\/div>\n<div class=\"simg-pop-btn\" style=\"top: 2872.88px; left: 14px; display: none;\"><\/div>\n<div class=\"simg-pop-btn\" style=\"top: 6052.2px; left: 14px; display: none;\"><\/div>\n<div class=\"simg-pop-btn\" style=\"top: 6052.2px; left: 14px; display: none;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As the global transition to electric mobility accelerates, the focus shifts from individual home chargers to large-scale commercial EV charging infrastructure. Deploying chargers for fleets, public parking garages, and shopping malls is far more complex than a simple residential installation. These environments demand an electrical system that is not only powerful but exceptionally safe, reliable, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-21217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21217"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21221,"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21217\/revisions\/21221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}