{"id":21292,"date":"2026-01-16T11:27:48","date_gmt":"2026-01-16T03:27:48","guid":{"rendered":"https:\/\/viox.com\/?p=21292"},"modified":"2026-01-16T11:27:50","modified_gmt":"2026-01-16T03:27:50","slug":"ev-charger-rcd-selection-type-b-vs-type-f-vs-type-ev-iec-62955-iec-62423","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.viox.com\/id\/ev-charger-rcd-selection-type-b-vs-type-f-vs-type-ev-iec-62955-iec-62423\/","title":{"rendered":"Pemilihan RCD untuk Pengisi Daya EV: Tipe B vs. Tipe F vs. Tipe EV (IEC 62955 &amp; IEC 62423)"},"content":{"rendered":"<div class=\"product-intro\">\n<p>Untuk para insinyur listrik dan instalatir, ekspansi pesat infrastruktur Kendaraan Listrik (EV) menghadirkan tantangan perlindungan khusus: <strong>Arus gangguan DC<\/strong>. Tidak seperti beban rumah tangga standar, sirkuit penyearah di dalam Pengisi Daya On-Board (OBC) EV dapat menghasilkan arus bocor DC halus jika terjadi gangguan.<\/p>\n<p>Jika tidak diisolasi dengan benar, arus DC ini dapat membutakan Perangkat Arus Sisa (RCD) Tipe A di hulu, membuat seluruh instalasi listrik tidak aman.<\/p>\n<p>Panduan teknik ini menganalisis tiga strategi perlindungan yang sesuai yang ditentukan oleh <strong>IEC 60364-7-722<\/strong> dan <strong>IEC 61851-1<\/strong>: menggunakan RCD Tipe B, RCD Tipe F (dengan kondisi tertentu), atau pendekatan \u201cTipe EV\u201d (RDC-DD) yang lebih baru. Kami akan memeriksa perbedaan teknis antara <strong>IEC 62423<\/strong> dan <strong>IEC 62955<\/strong> untuk menentukan pilihan optimal untuk keselamatan, kepatuhan, dan efisiensi biaya.<\/p>\n<h2>Efek \u201cMembutakan\u201d: Mengapa Tipe A Tidak Cukup<\/h2>\n<p>Masalah mendasar dalam perlindungan EV adalah saturasi magnetik inti penginderaan pada RCD standar. Sebuah standar <strong>RCD Tipe A<\/strong> (umumnya digunakan dalam sirkuit perumahan dan komersial) menggunakan transformator toroidal yang dioptimalkan untuk AC 50\/60Hz dan DC berdenyut.<\/p>\n<p>Kapan <strong>Arus DC halus<\/strong> (arus DC dengan riak kurang dari 10%) mengalir melalui toroid ini, ia menciptakan fluks magnetik konstan. Jika kebocoran DC ini melebihi <strong>6mA<\/strong>, itu dapat menggeser titik operasi inti magnetik ke saturasi. Setelah jenuh, inti tidak dapat mendeteksi medan magnet bolak-balik yang dihasilkan oleh gangguan bumi AC yang mengancam jiwa. RCD menjadi \u201cbuta\u201d dan tidak akan trip, membuat pengguna tidak terlindungi dari sengatan listrik.<\/p>\n<p>Oleh karena itu, standar internasional mewajibkan bahwa setiap titik pengisian EV harus dilindungi oleh perangkat yang memutuskan suplai jika terjadi arus gangguan DC \u2265 6mA.<\/p>\n<figure style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Type-B-RCD-Product-Shot.webp\" alt=\"VIOX Type B Circuit Breaker (RCCB) IEC 62423 for EV protection\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; text-align: center; color: #555; margin-top: 8px;\">RCD Tipe B VIOX (IEC 62423) dirancang untuk mendeteksi arus sisa AC, DC berdenyut, dan DC halus.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Mendefinisikan Pesaing: Tipe B vs. Tipe F vs. Tipe EV<\/h2>\n<h3>1. RCD Tipe B (IEC 62423)<\/h3>\n<p>The <strong>RCD Tipe B<\/strong> adalah solusi yang paling kuat. Ini berisi dua sistem deteksi: fluxgate standar untuk AC\/DC berdenyut dan sirkuit deteksi elektronik frekuensi tinggi terpisah untuk DC halus.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kemampuan:<\/strong> Mendeteksi AC sinusoidal, DC berdenyut, dan <strong>DC halus<\/strong> arus sisa. Juga mendeteksi arus pada frekuensi hingga 1000Hz (kritis untuk mendeteksi kebocoran frekuensi switching dari inverter).<\/li>\n<li><strong>Ambang Batas Trip:<\/strong> Biasanya <strong>30mA AC<\/strong> dan <strong>60mA DC<\/strong>. (Catatan: Sementara standar memungkinkan hingga 2x I\u0394n untuk DC, pemutus Tipe B VIOX sering trip lebih awal untuk meningkatkan keselamatan).<\/li>\n<li><strong>Aplikasi:<\/strong> Diperlukan untuk pengisi daya tiga fase di mana kebocoran DC bisa halus, dan untuk instalasi yang membutuhkan waktu aktif maksimum dan selektivitas.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>2. RCD Tipe F (IEC 62423)<\/h3>\n<p>The <strong>RCD Tipe F<\/strong> adalah Tipe A yang ditingkatkan. Ia menawarkan kekebalan yang lebih baik terhadap gangguan trip dari arus lonjakan dan dapat mendeteksi arus sisa dengan frekuensi campuran (hingga 1kHz).<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Batasan:<\/strong> Yang terpenting, <strong>Tipe F tidak mendeteksi DC halus<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Aplikasi EV:<\/strong> Anda <strong>tidak bisa<\/strong> menggunakan RCD Tipe F saja untuk pengisian EV. Itu harus dipasangkan dengan <strong>RDC-DD<\/strong> (Perangkat Pendeteksi Arus Langsung Sisa) yang menangani deteksi DC 6mA.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>3. Tipe EV \/ RDC-DD (IEC 62955)<\/h3>\n<p>Sering dipasarkan sebagai \u201cTipe EV,\u201d ini secara teknis adalah <strong>Perangkat Pendeteksi Arus Langsung Sisa (RDC-DD)<\/strong>. Ini dirancang khusus untuk mencegah RCD hulu Tipe A menjadi buta.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fungsi:<\/strong> Ini memantau sirkuit untuk kebocoran DC halus.<\/li>\n<li><strong>Ambang Batas:<\/strong> Ini <strong>harus trip pada 6mA DC<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Standar:<\/strong> Diatur oleh <strong>IEC 62955<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Varian:<\/strong>\n<ul>\n<li><strong>RDC-MD (Perangkat Pemantau):<\/strong> Mendeteksi kebocoran dan memberi sinyal kontaktor pengisi daya EV untuk membuka. Jika kontak kontaktor las, perlindungan gagal.<\/li>\n<li><strong>RDC-PD (Perangkat Pelindung):<\/strong> Termasuk mekanisme pemutusan sendiri (mirip dengan pemutus sirkuit).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Untuk pemahaman yang lebih mendalam tentang bagaimana perangkat ini cocok dengan sistem komersial yang lebih luas, lihat panduan kami tentang <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/id\/commercial-ev-charging-protection-guide-acb-mccb-rcbo\/\">Perlindungan Pengisian EV Komersial<\/a>.<\/p>\n<figure style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Technical-Diagram---DC-Blinding-Effect.webp\" alt=\"Technical schematic diagram illustrating the Blinding Effect in a transformer core\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; text-align: center; color: #555; margin-top: 8px;\">Skema Teknis: Bagaimana Bias Fluks DC (&gt;6mA) menggeser inti magnetik ke saturasi, menyebabkan \u201cEfek Membutakan\u201d.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Matriks Perbandingan Teknis<\/h2>\n<p>Tabel berikut merangkum kemampuan deteksi dan kepatuhan standar untuk setiap jenis perangkat.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 20px;\" border=\"1\">\n<thead style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<tr>\n<th style=\"padding: 10px;\">Fitur<\/th>\n<th style=\"padding: 10px;\">RCD Tipe A<\/th>\n<th style=\"padding: 10px;\">RCD Tipe F<\/th>\n<th style=\"padding: 10px;\">RCD Tipe B<\/th>\n<th style=\"padding: 10px;\">RDC-DD (Tipe EV)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>Standar<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">IEC 61008 \/ 61009<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">IEC 62423<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>IEC 62423<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>IEC 62955<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>Arus Sisa AC<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u2705<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u2705<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u2705<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">(Tergantung pada Tipe A terintegrasi)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>DC Berdenyut<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u2705<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u2705<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u2705<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">(Tergantung pada Tipe A terintegrasi)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>Frekuensi Campuran (1kHz)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u274c<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u2705<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u2705<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u274c<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>Deteksi DC Halus<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u274c<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">\u274c<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>\u2705 (Ya)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>\u2705 (Ya)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>Ambang Batas Trip DC<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">N\/A<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">N\/A<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>\u2264 60mA*<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>6mA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>Mencegah Kebutaan?<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Tidak ada<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Tidak ada<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>Ya (Kebal)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>Ya (dengan pemutusan)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>Biaya<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Rendah<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Sedang<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Tinggi<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Sedang (Terintegrasi)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>*IEC 62423 memungkinkan arus trip DC hingga 2 kali arus sisa AC terukur (I\u0394n). Untuk perangkat 30mA, ini adalah 60mA DC. Namun, perangkat itu sendiri dirancang untuk menahan level DC ini tanpa menyebabkan kebutaan.<\/em><\/p>\n<h2>IEC 62955 vs. IEC 62423: Standar Mana yang Berlaku?<\/h2>\n<p>Pilihan antara perangkat yang sesuai dengan IEC 62423 (Tipe B) dan perangkat IEC 62955 (RDC-DD) seringkali bergantung pada perangkat keras pengisi daya dan lingkungan pemasangan.<\/p>\n<h3>Skenario 1: Pendekatan \u201cTerintegrasi\u201d (IEC 62955)<\/h3>\n<p>Banyak wallbox AC modern (7kW \u2013 <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/id\/ev-charger-circuit-breaker-sizing-guide-7kw-22kw\/\">Pengisi daya 22kW<\/a>) dilengkapi dengan deteksi DC 6mA bawaan. Ini adalah <strong>RDC-DD<\/strong> sesuai dengan IEC 62955.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Persyaratan:<\/strong> Anda harus memasang <strong>RCD Tipe A<\/strong> di hulu pada papan distribusi untuk menangani gangguan AC.<\/li>\n<li><strong>Kelebihan:<\/strong> Biaya komponen lebih rendah di panel.<\/li>\n<li><strong>Kontra:<\/strong> Jika deteksi internal pengisi daya gagal, RCD Tipe A di hulu berisiko mengalami kebutaan. Pemeliharaan melibatkan penggantian seluruh PCB pengisi daya daripada komponen rel DIN.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Skenario 2: Pendekatan \u201cPerlindungan Eksternal\u201d (IEC 62423)<\/h3>\n<p>Menggunakan yang dipasang di rel DIN <strong>RCD Tipe B<\/strong> (atau <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/id\/rcbo-vs-rccb-mcb-comparison-space-cost-selectivity\/\">RCBO Tipe B<\/a>) di papan distribusi.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Persyaratan:<\/strong> Tidak diperlukan RDC-DD tambahan di dalam pengisi daya. RCD Tipe B menangani gangguan AC, DC berdenyut, dan DC halus.<\/li>\n<li><strong>Kelebihan:<\/strong> Pemeliharaan terpusat, keandalan lebih tinggi, kebal terhadap interferensi DC eksternal, indikasi yang jelas tentang jenis gangguan (pada model tingkat lanjut).<\/li>\n<li><strong>Kontra:<\/strong> Biaya komponen awal lebih tinggi.<\/li>\n<\/ul>\n<figure style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Technical-Schematic---Protection-Architecture-Comparison.webp\" alt=\"Comparison of Integrated vs External EV Protection Architecture Options\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; text-align: center; color: #555; margin-top: 8px;\">Opsi Arsitektur Perlindungan: RDC-DD 6mA Terintegrasi (Kiri) vs. RCD Tipe B Eksternal (Kanan).<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Kerangka Keputusan Pemilihan<\/h2>\n<p>Saat menentukan perlindungan untuk suatu proyek, ikuti logika ini untuk memastikan kepatuhan terhadap IEC 60364-7-722:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Periksa Lembar Data Pengisi Daya:<\/strong> Apakah EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) menyatakan RDC-DD bawaan yang sesuai dengan IEC 62955?\n<ul>\n<li><strong>YA:<\/strong> Anda dapat menggunakan <strong>Tipe A<\/strong> (atau Tipe F) RCD\/RCBO di panel.<\/li>\n<li><strong>TIDAK:<\/strong> Anda <strong>harus<\/strong> gunakan <strong>Tipe B<\/strong> RCD di panel.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Periksa Selektivitas Hulu:<\/strong>\n<ul>\n<li>Jika Anda memasang RCD Tipe B untuk pengisi daya, pastikan <em>hulu<\/em> RCD utama bukan Tipe A. Gangguan DC yang melewati Tipe B dapat membutakan Tipe A di hulu. Idealnya, sirkuit EV harus terhubung sejajar dengan sirkuit lain, bukan di hilir Tipe A umum <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/id\/rccb\/\">RCCB<\/a>, atau sakelar utama harus Tipe B (jarang\/mahal) atau non-RCD (jika TN-C-S\/TN-S mengizinkan).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Pertimbangkan Lingkungan Komersial:<\/strong>\n<ul>\n<li>Dalam pengaturan komersial dengan banyak pengisi daya, kebocoran kumulatif (bahkan di bawah 6mA per pengisi daya) dapat menjadi masalah. <strong>RCD Tipe B<\/strong> lebih disukai karena daya tahannya dan untuk menghindari ketergantungan pada kualitas elektronik internal pengisi daya yang bervariasi.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<figure style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/EV-Distribution-Board-Installation.webp\" alt=\"Commercial EV electrical distribution board installation\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; text-align: center; color: #555; margin-top: 8px;\">Pemasangan profesional RCD Tipe B VIOX di papan distribusi EV komersial.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Analisis Biaya vs. Keamanan<\/h2>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; margin-bottom: 20px;\" border=\"1\">\n<thead style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<tr>\n<th style=\"padding: 10px;\">Strategi Komponen<\/th>\n<th style=\"padding: 10px;\">Biaya Peralatan<\/th>\n<th style=\"padding: 10px;\">Tenaga Kerja Instalasi<\/th>\n<th style=\"padding: 10px;\">Keandalan<\/th>\n<th style=\"padding: 10px;\">Perawatan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>RCD Tipe A + 6mA RDC-DD (Bawaan)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Rendah<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Standar<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Bergantung pada kualitas EVSE<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Kompleks (Perbaikan pengisi daya)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>RCD Tipe B (Eksternal)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Tinggi<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Standar<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>Sangat Tinggi (Tingkat Industri)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Sederhana (Ganti pemutus)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px;\"><strong>RCD Tipe F + RDC-DD<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Sedang<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Standar<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Sedang<\/td>\n<td style=\"padding: 10px;\">Kompleks<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Untuk aset bernilai tinggi dan infrastruktur penting, <strong>RCD Tipe B<\/strong> tetap menjadi preferensi rekayasa karena independensinya dari elektronik internal pengisi daya. Untuk peluncuran perumahan massal, <strong>Tipe A + RDC-DD<\/strong> model adalah standar ekonomi.<\/p>\n<figure style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Technical-Flowchart---RCD-Selection-Decision-Tree.webp\" alt=\"Decision Tree Flowchart for Selecting EV Charger Protection\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; text-align: center; color: #555; margin-top: 8px;\">Bagan alur keputusan langkah demi langkah untuk memilih antara RCD Tipe A dan Tipe B berdasarkan spesifikasi pengisi daya.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN<\/h2>\n<p><strong>T: Bisakah saya menggunakan RCD Tipe AC untuk pengisian daya EV?<\/strong><br \/>\nA: <strong>TIDAK.<\/strong> RCD Tipe AC dilarang untuk pengisian daya EV di sebagian besar wilayah hukum (termasuk di bawah IEC 60364-7-722) karena tidak dapat mendeteksi DC berdenyut, yang umum dalam sirkuit penyearah EV.<\/p>\n<p><strong>T: Jika saya memiliki RCD Tipe B, apakah saya memerlukan batang bumi?<\/strong><br \/>\nJ: Jenis RCD menentukan deteksi kebocoran, bukan pengaturan pembumian. Namun, untuk suplai PME (TN-C-S), Anda mungkin masih memerlukan perangkat deteksi open-PEN atau batang bumi, terlepas dari apakah Anda menggunakan RCD Tipe B atau Tipe A.<\/p>\n<p><strong>T: Apa perbedaan antara RDC-MD dan RDC-PD?<\/strong><br \/>\nJ: Keduanya didefinisikan dalam IEC 62955. Sebuah <strong>RDC-MD<\/strong> <em>memantau<\/em> kebocoran dan memerintahkan kontaktor untuk membuka (lebih murah, terintegrasi). <strong>RDC-PD<\/strong> memiliki sendiri <em>perlindungan<\/em> mekanisme (switching), membuatnya lebih aman jika kontaktor macet karena pengelasan.<\/p>\n<p><strong>T: Bisakah saya menggunakan RCD Tipe B di hilir RCD Tipe A?<\/strong><br \/>\nJ: Umumnya, tidak. Idealnya, RCD harus dikoordinasikan. Jika terjadi gangguan DC, arus mengalir melalui keduanya. RCD Tipe B di hilir akan trip, tetapi arus DC mungkin telah membutakan RCD Tipe A di hulu, menonaktifkannya untuk sirkuit lain. Praktik terbaik adalah menghubungkan sirkuit EV secara paralel atau memastikan perangkat di hulu juga Tipe B (atau Tipe S dengan penundaan waktu, jika sesuai untuk pembumian sistem).<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Untuk informasi lebih lanjut tentang memilih perlindungan sirkuit yang tepat untuk proyek Anda, jelajahi panduan kami tentang <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/id\/electrical-derating-temperature-altitude-grouping-factors\/\">Faktor Derating Listrik<\/a> dan <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/id\/types-of-circuit-breakers\/\">Jenis-jenis Pemutus Sirkuit<\/a>.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"simg-pop-btn\" style=\"top: 3857.31px; left: 14px; display: none;\"><\/div>\n<div class=\"simg-pop-btn\" style=\"top: 3857.31px; left: 14px; display: none;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>For electrical engineers and installers, the rapid expansion of Electric Vehicle (EV) infrastructure presents a specific protection challenge: DC fault currents. Unlike standard household loads, the rectification circuits within EV On-Board Chargers (OBC) can generate smooth DC leakage currents in the event of a fault. If not properly isolated, these DC currents can blind upstream [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21293,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-21292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21292"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21294,"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21292\/revisions\/21294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}