{"id":23265,"date":"2026-03-27T22:18:09","date_gmt":"2026-03-27T14:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/viox.com\/?p=23265"},"modified":"2026-04-16T15:08:24","modified_gmt":"2026-04-16T07:08:24","slug":"what-is-a-soft-starter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/what-is-a-soft-starter\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce qu'un d\u00e9marreur progressif ? Fonctionnement, types et applications industrielles"},"content":{"rendered":"<div class=\"product-intro\">\n<figure style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Industrial-soft-starter-installed-in-a-motor-control-panel.webp\" alt=\"Industrial soft starter installed in a motor control panel\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; color: #555; margin-top: 8px;\">Un d\u00e9marreur progressif industriel soigneusement install\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un panneau de commande de moteur principal, soulignant sa conception compacte et sa configuration de c\u00e2blage.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Un <strong>Le d\u00e9marreur progressif<\/strong> est un dispositif de commande de moteur qui r\u00e9duit les contraintes \u00e9lectriques et m\u00e9caniques pendant le d\u00e9marrage du moteur en augmentant progressivement la tension appliqu\u00e9e au moteur. Au lieu d'appliquer instantan\u00e9ment la pleine tension de ligne, le d\u00e9marreur progressif augmente la tension de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e, ce qui r\u00e9duit le courant d'appel, limite le choc de couple et aide le syst\u00e8me entra\u00een\u00e9 par le moteur \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer plus en douceur.<\/p>\n<p>En termes pratiques, un d\u00e9marreur progressif est utilis\u00e9 lorsqu'un moteur a besoin d'un d\u00e9marrage plus doux mais n'a pas besoin d'un contr\u00f4le de vitesse variable complet pendant le fonctionnement normal. C'est pourquoi les d\u00e9marreurs progressifs sont courants dans les pompes industrielles, les ventilateurs, les compresseurs, les convoyeurs et les applications similaires o\u00f9 le principal d\u00e9fi est la contrainte de d\u00e9marrage plut\u00f4t que la r\u00e9gulation continue de la vitesse.<\/p>\n<h2>Qu'est-ce qu'un d\u00e9marreur progressif<\/h2>\n<p>Un d\u00e9marreur progressif fait partie du syst\u00e8me de d\u00e9marrage et de commande du moteur, et ne remplace pas tous les autres composants de commande du moteur. Son r\u00f4le principal est de r\u00e9duire la surtension de courant soudaine et le choc m\u00e9canique qui se produisent lorsqu'un moteur d\u00e9marre directement sur la ligne.<\/p>\n<p>Compar\u00e9 au d\u00e9marrage direct en ligne, un d\u00e9marreur progressif aide \u00e0\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>r\u00e9duire le courant d'appel<\/li>\n<li>r\u00e9duire les contraintes m\u00e9caniques sur les accouplements, les courroies, les arbres et les bo\u00eetes de vitesses<\/li>\n<li>r\u00e9duire les effets de chute de tension sur le syst\u00e8me d'alimentation<\/li>\n<li>am\u00e9liorer l'acc\u00e9l\u00e9ration contr\u00f4l\u00e9e et, dans certains mod\u00e8les, l'arr\u00eat contr\u00f4l\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cela le rend particuli\u00e8rement utile dans les syst\u00e8mes o\u00f9 un d\u00e9marrage brusque peut endommager l'\u00e9quipement, perturber la qualit\u00e9 de l'alimentation en amont ou cr\u00e9er des conditions de processus instables.<\/p>\n<p>Un d\u00e9marreur progressif est souvent utilis\u00e9 avec d'autres dispositifs de commande de moteur tels que des contacteurs, une protection contre les surcharges et des disjoncteurs. Si vous souhaitez un contexte plus large de commande de moteur, <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/fr\/what-is-a-contactor\/\">Qu'est-ce qu'un contacteur ?<\/a> et <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/fr\/contactor-vs-motor-starter\/\">Contacteur vs D\u00e9marreur de moteur<\/a> sont des lectures compl\u00e9mentaires naturelles.<\/p>\n<h2>Comment fonctionne un d\u00e9marreur progressif<\/h2>\n<figure style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Technical-infographic-showing-soft-starter-SCR-phase-angle-control-during-motor-startup.webp\" alt=\"Technical infographic showing soft starter SCR phase angle control during motor startup\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; color: #555; margin-top: 8px;\">Guide d'ing\u00e9nierie illustrant le principe de la commande d'angle de phase SCR et la s\u00e9quence d'acc\u00e9l\u00e9ration du moteur utilis\u00e9e par un d\u00e9marreur progressif.<\/figcaption><\/figure>\n<p>La plupart des d\u00e9marreurs progressifs industriels utilisent <strong>des SCR<\/strong>, \u00e9galement appel\u00e9 <strong>thyristors<\/strong>, pour contr\u00f4ler la tension appliqu\u00e9e au moteur pendant le d\u00e9marrage.<\/p>\n<p>En termes \u00e9lectriques pratiques, les SCR le font gr\u00e2ce \u00e0 <strong>la commande d'angle de phase<\/strong>. En retardant le point de chaque demi-cycle AC auquel le SCR s'allume, le d\u00e9marreur progressif ne permet qu'\u00e0 une partie de la forme d'onde sinuso\u00efdale d'atteindre le moteur au d\u00e9but. Au fur et \u00e0 mesure que l'angle d'allumage est ajust\u00e9 pendant la p\u00e9riode de rampe, une plus grande partie de chaque forme d'onde est transmise, la tension effective du moteur augmente et le moteur acc\u00e9l\u00e8re vers sa pleine vitesse.<\/p>\n<p>La s\u00e9quence de fonctionnement de base est\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li>le moteur re\u00e7oit une tension r\u00e9duite au d\u00e9marrage<\/li>\n<li>le d\u00e9marreur progressif augmente progressivement cette tension sur une dur\u00e9e de rampe programm\u00e9e<\/li>\n<li>le moteur acc\u00e9l\u00e8re plus en douceur jusqu'\u00e0 sa pleine vitesse<\/li>\n<li>dans de nombreuses conceptions, un contacteur de d\u00e9rivation transporte ensuite le moteur \u00e0 pleine tension pour r\u00e9duire les pertes de chaleur dans le d\u00e9marreur<\/li>\n<\/ol>\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 que le couple dans un moteur \u00e0 induction est li\u00e9 \u00e0 la tension, la r\u00e9duction de la tension de d\u00e9marrage r\u00e9duit \u00e9galement le couple de d\u00e9marrage. C'est pourquoi les d\u00e9marreurs progressifs fonctionnent bien l\u00e0 o\u00f9 une r\u00e9duction du choc de d\u00e9marrage est n\u00e9cessaire, mais ne sont pas toujours le meilleur choix pour les applications \u00e0 tr\u00e8s fort couple de d\u00e9marrage.<\/p>\n<p>Du point de vue du syst\u00e8me, le d\u00e9marreur progressif ne modifie pas la fr\u00e9quence du moteur pendant le fonctionnement normal. Il g\u00e8re le d\u00e9marrage et parfois le comportement d'arr\u00eat. C'est la distinction essentielle entre un d\u00e9marreur progressif et un <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/fr\/vfd-full-form\/\">VFD<\/a>.<\/p>\n<h2>Principaux types de d\u00e9marreurs progressifs<\/h2>\n<p>Tous les d\u00e9marreurs progressifs ne sont pas construits de la m\u00eame mani\u00e8re. Les principales cat\u00e9gories sont g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9finies par le nombre de phases contr\u00f4l\u00e9es et la quantit\u00e9 de fonctionnalit\u00e9s incluses.<\/p>\n<h3>D\u00e9marreurs progressifs \u00e0 deux phases contr\u00f4l\u00e9es<\/h3>\n<p>Ceux-ci sont courants dans de nombreuses applications industrielles standard. Le d\u00e9marreur contr\u00f4le deux phases tandis que la troisi\u00e8me phase est connect\u00e9e directement. Cet arrangement \u00e9quilibre le co\u00fbt et les performances pour de nombreux moteurs.<\/p>\n<p>Ajustement typique\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>pompes industrielles g\u00e9n\u00e9rales<\/li>\n<li>ventilateurs<\/li>\n<li>compresseurs<\/li>\n<li>convoyeurs<\/li>\n<\/ul>\n<h3>D\u00e9marreurs progressifs \u00e0 trois phases contr\u00f4l\u00e9es<\/h3>\n<p>Ceux-ci fournissent un contr\u00f4le de tension plus \u00e9quilibr\u00e9 sur les trois phases et sont souvent pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s lorsque des performances de d\u00e9marrage plus douces et plus sym\u00e9triques sont importantes.<\/p>\n<p>Ajustement typique\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>d\u00e9marrage de moteur plus performant<\/li>\n<li>\u00e9quipement de processus plus exigeant<\/li>\n<li>applications o\u00f9 l'\u00e9quilibre de phase et la qualit\u00e9 de la rampe sont plus importants<\/li>\n<\/ul>\n<h3>D\u00e9marreurs progressifs avec contacteur de d\u00e9rivation<\/h3>\n<p>De nombreux d\u00e9marreurs progressifs incluent un arrangement de d\u00e9rivation interne ou sont associ\u00e9s \u00e0 un contacteur de d\u00e9rivation externe. Une fois que le moteur atteint sa pleine vitesse, le d\u00e9marreur contourne le chemin SCR pour r\u00e9duire les pertes de chaleur et am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 de fonctionnement.<\/p>\n<p>C'est l'une des raisons pour lesquelles le d\u00e9marreur progressif fait souvent partie d'un ensemble de commande plus grand plut\u00f4t que d'un dispositif autonome.<\/p>\n<h3>D\u00e9marreurs progressifs avec fonction d'arr\u00eat progressif<\/h3>\n<p>Certaines applications ont besoin d'une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration contr\u00f4l\u00e9e ainsi que d'une acc\u00e9l\u00e9ration contr\u00f4l\u00e9e. Une fonction d'arr\u00eat progressif peut \u00eatre utile lorsqu'un arr\u00eat soudain provoquerait un choc hydraulique, une contrainte de courroie ou une manipulation instable du produit.<\/p>\n<p>Ajustement typique\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>pompes pour r\u00e9duire le coup de b\u00e9lier<\/li>\n<li>convoyeurs transportant des mat\u00e9riaux instables<\/li>\n<li>syst\u00e8mes de processus qui b\u00e9n\u00e9ficient d'un comportement d'arr\u00eat plus doux<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Applications industrielles typiques<\/h2>\n<figure style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Technical-diagram-showing-common-industrial-applications-of-soft-starters.webp\" alt=\"Technical diagram showing common industrial applications of soft starters\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; color: #555; margin-top: 8px;\">Un aper\u00e7u des applications industrielles courantes pour les d\u00e9marreurs progressifs, y compris les syst\u00e8mes de pompes, les ventilateurs, les compresseurs et les centres de commande de moteur.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Les d\u00e9marreurs progressifs ne sont pas des contr\u00f4leurs de moteur universels. Ils sont mieux utilis\u00e9s lorsque la gestion du d\u00e9marrage est la principale priorit\u00e9.<\/p>\n<h3>Pompes<\/h3>\n<p>Les pompes sont l'une des applications de d\u00e9marreur progressif les plus courantes, car l'acc\u00e9l\u00e9ration progressive aide \u00e0 r\u00e9duire le coup de b\u00e9lier et les chocs m\u00e9caniques. Dans les syst\u00e8mes de pompage, cela peut am\u00e9liorer \u00e0 la fois la fiabilit\u00e9 de la tuyauterie et la stabilit\u00e9 du processus.<\/p>\n<p>Dans les projets r\u00e9els, les applications de pompes sont souvent celles o\u00f9 les d\u00e9marreurs progressifs ont le plus de sens pratique. Lorsque le processus n'a pas besoin d'un contr\u00f4le de vitesse continu, de nombreuses \u00e9quipes pr\u00e9f\u00e8rent un d\u00e9marreur progressif car il r\u00e9sout le probl\u00e8me de d\u00e9marrage sans introduire la complexit\u00e9 suppl\u00e9mentaire d'une strat\u00e9gie de commande bas\u00e9e sur un VFD.<\/p>\n<h3>Ventilateurs et soufflantes<\/h3>\n<p>Les ventilateurs n'ont souvent pas besoin d'un contr\u00f4le de vitesse continu dans chaque installation, mais ils b\u00e9n\u00e9ficient d'une contrainte de d\u00e9marrage r\u00e9duite. Un d\u00e9marreur progressif peut limiter la surtension de courant et l'impact m\u00e9canique au d\u00e9marrage sans ajouter toute la complexit\u00e9 d'un VFD lorsque la variation de vitesse n'est pas essentielle.<\/p>\n<h3>Compresseurs<\/h3>\n<p>Les compresseurs peuvent imposer une lourde charge au syst\u00e8me d'alimentation pendant le d\u00e9marrage. Un d\u00e9marreur progressif aide \u00e0 r\u00e9duire les perturbations de ligne et \u00e0 faciliter la charge m\u00e9canique pendant l'acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n<h3>Transporteurs<\/h3>\n<p>Les convoyeurs b\u00e9n\u00e9ficient d'un d\u00e9marrage plus doux car une acc\u00e9l\u00e9ration brusque peut endommager le train d'entra\u00eenement ou d\u00e9stabiliser le produit en mouvement. Dans ces syst\u00e8mes, un d\u00e9marreur progressif peut r\u00e9duire \u00e0 la fois la contrainte \u00e9lectrique et l'usure m\u00e9canique.<\/p>\n<h3>Alimentations de moteur industrielles g\u00e9n\u00e9rales<\/h3>\n<p>Lorsque l'exigence principale est la r\u00e9duction du courant d'appel plut\u00f4t que le contr\u00f4le de la vitesse, les d\u00e9marreurs progressifs restent une solution pratique dans les panneaux de commande de moteur industriels.<\/p>\n<p>Du point de vue de l'application, c'est le sch\u00e9ma le plus souvent observ\u00e9 sur le terrain\u00a0: si le moteur d\u00e9marre, monte en r\u00e9gime, puis passe la majeure partie de sa vie \u00e0 fonctionner pr\u00e8s de sa pleine vitesse, un d\u00e9marreur progressif est fr\u00e9quemment la r\u00e9ponse la plus propre et la plus \u00e9conomique qu'un entra\u00eenement \u00e0 vitesse variable complet.<\/p>\n<h2>D\u00e9marreur progressif vs VFD<\/h2>\n<figure style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/img.viox.com\/Comparison-infographic-showing-the-differences-between-a-soft-starter-and-a-VFD.webp\" alt=\"Comparison infographic showing the differences between a soft starter and a VFD\" \/><figcaption style=\"font-style: italic; color: #555; margin-top: 8px;\">Une infographie de comparaison d\u00e9taill\u00e9e mettant en \u00e9vidence les principales diff\u00e9rences fonctionnelles et op\u00e9rationnelles entre un d\u00e9marreur progressif et un entra\u00eenement \u00e0 fr\u00e9quence variable (VFD).<\/figcaption><\/figure>\n<p>C'est l'une des comparaisons les plus importantes, car de nombreux utilisateurs consid\u00e8rent les deux appareils comme interchangeables alors qu'ils ne le sont pas.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; text-align: left;\" border=\"1\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"padding: 8px;\">Facteur de<\/th>\n<th style=\"padding: 8px;\">D\u00e9marreur progressif<\/th>\n<th style=\"padding: 8px;\">VFD<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;\">Fonction principale<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">R\u00e9duire les contraintes de d\u00e9marrage et d'arr\u00eat<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">Contr\u00f4ler la vitesse et la fr\u00e9quence du moteur pendant le fonctionnement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;\">R\u00e9duction du courant de d\u00e9marrage<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">Oui<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;\">Contr\u00f4le continu de la vitesse<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">Pas de<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;\">Potentiel d'\u00e9conomie d'\u00e9nergie sur les charges \u00e0 couple variable<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">Limit\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">Souvent beaucoup plus \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;\">Complexit\u00e9 du syst\u00e8me<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">Plus bas<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">Plus \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;\">Co\u00fbt<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">G\u00e9n\u00e9ralement plus faible<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">G\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;\">Meilleure solution<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">D\u00e9marrage\/arr\u00eat en douceur sans contr\u00f4le de la vitesse<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;\">Contr\u00f4le total de la vitesse et optimisation du processus<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Un d\u00e9marreur progressif r\u00e9duit le courant de d\u00e9marrage et les chocs m\u00e9caniques. Un VFD fait de m\u00eame, mais contr\u00f4le \u00e9galement la vitesse du moteur en continu en modifiant la tension et la fr\u00e9quence.<\/p>\n<p>Cela signifie que la d\u00e9cision pratique est g\u00e9n\u00e9ralement la suivante :<\/p>\n<ul>\n<li>choisir un d\u00e9marreur progressif lorsque le probl\u00e8me principal est la contrainte de d\u00e9marrage<\/li>\n<li>choisir un VFD lorsque l'application n\u00e9cessite une vitesse variable, un contr\u00f4le de processus plus strict ou une plus grande flexibilit\u00e9 de fonctionnement<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si cette comparaison est essentielle \u00e0 votre projet, <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/fr\/vfd-vs-soft-starter-guide\/\">Guide VFD vs D\u00e9marreur progressif<\/a> est la prochaine \u00e9tape directe.<\/p>\n<h2>Quand choisir un d\u00e9marreur progressif<\/h2>\n<p>Un d\u00e9marreur progressif est g\u00e9n\u00e9ralement le meilleur choix lorsque :<\/p>\n<ul>\n<li>le moteur fonctionne principalement \u00e0 pleine vitesse apr\u00e8s le d\u00e9marrage<\/li>\n<li>une r\u00e9duction du courant de d\u00e9marrage est n\u00e9cessaire<\/li>\n<li>les chocs m\u00e9caniques doivent \u00eatre r\u00e9duits<\/li>\n<li>le budget ou la simplicit\u00e9 du panneau sont importants<\/li>\n<li>l'application ne n\u00e9cessite pas de contr\u00f4le continu de la vitesse<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un d\u00e9marreur progressif est g\u00e9n\u00e9ralement <strong>pas<\/strong> le meilleur choix lorsque :<\/p>\n<ul>\n<li>le processus n\u00e9cessite un r\u00e9glage continu de la vitesse<\/li>\n<li>l'optimisation de l'\u00e9nergie d\u00e9pend du fonctionnement \u00e0 vitesse variable<\/li>\n<li>les besoins en couple doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s sur une large plage de vitesses<\/li>\n<li>un contr\u00f4le avanc\u00e9 du mouvement ou du processus est requis<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans la conception du syst\u00e8me, la s\u00e9lection de la commande de moteur ne doit jamais \u00eatre isol\u00e9e de la s\u00e9lection de la protection. Si le projet comprend \u00e9galement la coordination des appareils, <a href=\"https:\/\/test.viox.com\/fr\/how-to-select-contactors-and-circuit-breakers-based-on-motor-power\/\">Comment s\u00e9lectionner les contacteurs et les disjoncteurs en fonction de la puissance du moteur ?<\/a> est une r\u00e9f\u00e9rence compl\u00e9mentaire utile.<\/p>\n<h2>Questions courantes de s\u00e9lection<\/h2>\n<p>Avant de choisir un d\u00e9marreur progressif, les ing\u00e9nieurs demandent g\u00e9n\u00e9ralement :<\/p>\n<ul>\n<li>Quelle est la r\u00e9duction de courant de d\u00e9marrage n\u00e9cessaire ?<\/li>\n<li>La charge n\u00e9cessite-t-elle un couple de d\u00e9marrage \u00e9lev\u00e9 ?<\/li>\n<li>L'arr\u00eat contr\u00f4l\u00e9 est-il important ?<\/li>\n<li>Le moteur fonctionnera-t-il principalement \u00e0 pleine vitesse ?<\/li>\n<li>Un VFD cr\u00e9erait-il plus de valeur qu'un d\u00e9marreur plus simple ?<\/li>\n<li>Comment le d\u00e9marreur se coordonnera-t-il avec les contacteurs, les dispositifs de surcharge et les disjoncteurs ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces questions comptent g\u00e9n\u00e9ralement plus que la seule \u00e9tiquette du produit.<\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<h3>Qu'est-ce qu'un d\u00e9marreur progressif ?<\/h3>\n<p>Un d\u00e9marreur progressif est un dispositif de commande de moteur qui r\u00e9duit le courant de d\u00e9marrage et les chocs m\u00e9caniques en augmentant progressivement la tension appliqu\u00e9e au moteur pendant le d\u00e9marrage.<\/p>\n<h3>Comment fonctionne un d\u00e9marreur progressif ?<\/h3>\n<p>La plupart des d\u00e9marreurs progressifs utilisent des SCR ou des thyristors pour faire passer progressivement la tension du moteur d'un niveau r\u00e9duit \u00e0 la pleine tension sur une p\u00e9riode de temps programm\u00e9e.<\/p>\n<h3>Quelle est la diff\u00e9rence entre un d\u00e9marreur progressif et un variateur de fr\u00e9quence (VFD) ?<\/h3>\n<p>Un d\u00e9marreur progressif g\u00e8re le d\u00e9marrage et parfois l'arr\u00eat. Un variateur de fr\u00e9quence (VFD) contr\u00f4le la vitesse du moteur en continu en ajustant la tension et la fr\u00e9quence tout au long du fonctionnement.<\/p>\n<h3>O\u00f9 les d\u00e9marreurs progressifs sont-ils utilis\u00e9s ?<\/h3>\n<p>Ils sont couramment utilis\u00e9s sur les pompes, les ventilateurs, les compresseurs, les convoyeurs et autres moteurs industriels o\u00f9 la r\u00e9duction des contraintes de d\u00e9marrage est importante.<\/p>\n<h3>Est-ce qu'un d\u00e9marreur progressif permet d'\u00e9conomiser de l'\u00e9nergie ?<\/h3>\n<p>G\u00e9n\u00e9ralement pas de la m\u00eame mani\u00e8re qu'un VFD (variateur de fr\u00e9quence). Un d\u00e9marreur progressif am\u00e9liore principalement le comportement au d\u00e9marrage. Si les \u00e9conomies d'\u00e9nergie d\u00e9pendent de la variation de la vitesse du moteur pendant le fonctionnement, un VFD est souvent la solution la plus efficace.<\/p>\n<h3>Un d\u00e9marreur progressif est-il un d\u00e9marreur moteur ?<\/h3>\n<p>Il fait partie du syst\u00e8me de d\u00e9marrage du moteur, mais pas toujours l'ensemble du d\u00e9marreur \u00e0 lui seul. Dans de nombreux panneaux industriels, il fonctionne avec des contacteurs, une protection contre les surcharges et des dispositifs de protection contre les courts-circuits.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"simg-pop-btn\" style=\"top: 20px; left: 54.0078px; display: none;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An industrial soft starter neatly installed inside a main motor control panel, highlighting its compact design and wiring configuration. A soft starter is a motor control device that reduces electrical and mechanical stress during motor startup by gradually increasing the voltage applied to the motor. Instead of applying full line voltage instantly, the soft starter [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-23265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23265"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23614,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23265\/revisions\/23614"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}