{"id":11443,"date":"2024-12-15T09:12:19","date_gmt":"2024-12-15T01:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/viox.com\/?p=11443"},"modified":"2024-12-15T09:13:21","modified_gmt":"2024-12-15T01:13:21","slug":"how-to-test-a-bad-starter-relay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/how-to-test-a-bad-starter-relay\/","title":{"rendered":"Comment tester un relais de d\u00e9marrage d\u00e9fectueux"},"content":{"rendered":"<div class=\"product-intro\">\n<p>Un relais de d\u00e9marreur joue un r\u00f4le crucial dans le syst\u00e8me d'allumage d'un v\u00e9hicule, en contr\u00f4lant le flux de courant \u00e9lectrique entre la batterie et le moteur du d\u00e9marreur. Pour tester un relais de d\u00e9marreur d\u00e9fectueux, il faut comprendre sa fonction, reconna\u00eetre les sympt\u00f4mes de d\u00e9faillance et effectuer des proc\u00e9dures de diagnostic sp\u00e9cifiques afin de garantir des d\u00e9marrages fiables du moteur.<\/p>\n<h2>Fonction du relais de d\u00e9marrage<\/h2>\n<p>Le relais de d\u00e9marreur est un interrupteur \u00e9lectrom\u00e9canique qui r\u00e9gule le flux de courant \u00e9lectrique entre la batterie et le moteur du d\u00e9marreur dans le syst\u00e8me d'allumage d'un v\u00e9hicule. Ce composant crucial agit comme un interm\u00e9diaire, permettant \u00e0 un faible courant provenant du commutateur d'allumage d'activer un flux de courant plus important vers le moteur du d\u00e9marreur, \u00e9vitant ainsi une usure excessive du commutateur d'allumage et minimisant la chute de tension. En isolant le circuit \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9 du commutateur d'allumage \u00e0 courant faible, le relais de d\u00e9marreur assure un processus de d\u00e9marrage du moteur fiable et efficace tout en prot\u00e9geant les autres composants \u00e9lectriques du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h2>Fonctionnement du relais de d\u00e9marrage<\/h2>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-11445\" src=\"https:\/\/test.viox.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/starter-relay-wiring-diagram.webp\" alt=\"starter relay wiring diagram\" width=\"800\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/test.viox.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/starter-relay-wiring-diagram.webp 800w, https:\/\/test.viox.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/starter-relay-wiring-diagram-300x110.webp 300w, https:\/\/test.viox.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/starter-relay-wiring-diagram-768x281.webp 768w, https:\/\/test.viox.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/starter-relay-wiring-diagram-18x7.webp 18w, https:\/\/test.viox.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/starter-relay-wiring-diagram-600x220.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Le relais de d\u00e9marrage fonctionne comme un interrupteur \u00e9lectromagn\u00e9tique, contr\u00f4lant le flux de courant \u00e9lev\u00e9 de la batterie vers le moteur de d\u00e9marrage. Lorsque la cl\u00e9 de contact est tourn\u00e9e, un petit courant alimente l'\u00e9lectroaimant du relais, cr\u00e9ant un champ magn\u00e9tique qui attire un noyau de fer ou armature. Ce mouvement ferme les contacts du relais, ce qui permet \u00e0 un courant important de circuler directement de la batterie au moteur du d\u00e9marreur.<\/p>\n<p>Les principaux composants du relais de d\u00e9marrage sont les suivants<\/p>\n<ul>\n<li>Bobine d'\u00e9lectro-aimant : G\u00e9n\u00e8re le champ magn\u00e9tique lorsqu'elle est aliment\u00e9e<\/li>\n<li>Armature : Se d\u00e9place en r\u00e9ponse au champ magn\u00e9tique<\/li>\n<li>Contacts : Ouverture ou fermeture pour contr\u00f4ler le flux de courant<\/li>\n<li>Ressort : Ram\u00e8ne l'armature \u00e0 sa position initiale lorsqu'elle est hors tension.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En jouant le r\u00f4le d'interm\u00e9diaire, le relais de d\u00e9marreur prot\u00e8ge le commutateur d'allumage contre les courants \u00e9lev\u00e9s et assure une alimentation efficace du moteur de d\u00e9marreur, ce qui permet des d\u00e9marrages fiables du moteur.<\/p>\n<h2>Sympt\u00f4mes de d\u00e9faillance du relais de d\u00e9marrage<\/h2>\n<p>Lorsqu'un relais de d\u00e9marreur commence \u00e0 tomber en panne, plusieurs sympt\u00f4mes distincts peuvent se manifester, alertant le conducteur sur les probl\u00e8mes potentiels du syst\u00e8me de d\u00e9marrage du v\u00e9hicule :<\/p>\n<ul>\n<li>Pas de r\u00e9ponse lorsque l'on tourne la cl\u00e9 ou que l'on appuie sur le bouton de d\u00e9marrage : C'est souvent le signe le plus \u00e9vident d'un relais de d\u00e9marrage d\u00e9fectueux. Lorsque vous essayez de d\u00e9marrer le v\u00e9hicule, il se peut que vous n'entendiez aucun son, ce qui indique que le relais ne transmet pas le signal \u00e9lectrique pour engager le moteur du d\u00e9marreur.<\/li>\n<li>Bruit de cliquetis mais le moteur ne tourne pas : Si vous entendez un cliquetis rapide lorsque vous essayez de d\u00e9marrer la voiture, mais que le moteur ne tourne pas, cela peut indiquer que le relais du d\u00e9marreur s'enclenche mais ne fournit pas assez de courant au moteur du d\u00e9marreur.<\/li>\n<li>Probl\u00e8mes de d\u00e9marrage intermittents : Le v\u00e9hicule peut d\u00e9marrer normalement \u00e0 certains moments, mais ne pas d\u00e9marrer \u00e0 d'autres. Ce comportement incoh\u00e9rent peut \u00eatre le signe d'un relais sur le point de tomber en panne.<\/li>\n<li>Le d\u00e9marreur reste enclench\u00e9 apr\u00e8s le d\u00e9marrage du moteur : Si le moteur du d\u00e9marreur continue \u00e0 tourner apr\u00e8s le d\u00e9marrage du moteur, cela peut \u00eatre d\u00fb au fait que les contacts du relais du d\u00e9marreur sont bloqu\u00e9s en position ferm\u00e9e.<\/li>\n<li>Probl\u00e8mes li\u00e9s au syst\u00e8me \u00e9lectrique : Un relais de d\u00e9marreur d\u00e9fectueux peut parfois entra\u00eener le dysfonctionnement d'autres composants \u00e9lectriques, comme l'assombrissement des phares ou la fluctuation de l'\u00e9clairage du tableau de bord lors du d\u00e9marrage du v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>D\u00e9charge de la batterie : Si le relais de d\u00e9marrage est bloqu\u00e9 en position \"marche\", il peut continuellement tirer de l'\u00e9nergie de la batterie, ce qui entra\u00eene une d\u00e9charge de la batterie m\u00eame lorsque le v\u00e9hicule n'est pas utilis\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La reconnaissance pr\u00e9coce de ces sympt\u00f4mes peut permettre d'\u00e9viter des probl\u00e8mes plus graves et de remplacer le relais de d\u00e9marreur en temps voulu. Il est important de noter que certains de ces sympt\u00f4mes peuvent \u00e9galement \u00eatre caus\u00e9s par d'autres probl\u00e8mes du syst\u00e8me \u00e9lectrique, c'est pourquoi il est essentiel d'\u00e9tablir un diagnostic correct avant de remplacer des composants.<\/p>\n<h2>Test d'un relais de d\u00e9marrage d\u00e9fectueux<\/h2>\n<p>Le test d'un relais de d\u00e9marreur d\u00e9fectueux est une \u00e9tape cruciale dans le diagnostic des probl\u00e8mes du syst\u00e8me de d\u00e9marrage. Voici un guide \u00e9tape par \u00e9tape pour tester efficacement le relais de d\u00e9marreur de votre v\u00e9hicule :<\/p>\n<h3>Inspection visuelle :<\/h3>\n<p>Commencez par examiner le relais pour d\u00e9tecter tout signe de dommage physique, de corrosion ou de connexions desserr\u00e9es. Un relais endommag\u00e9 ou corrod\u00e9 peut n\u00e9cessiter un remplacement imm\u00e9diat.<\/p>\n<h3>Test du multim\u00e8tre :<\/h3>\n<p>R\u00e9glez votre multim\u00e8tre pour mesurer la r\u00e9sistance (Ohms). Placez une sonde sur le fil de la borne du circuit d'allumage et l'autre sur le fil de terre. La valeur relev\u00e9e doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 5 Ohms. Une valeur plus \u00e9lev\u00e9e indique que le relais est d\u00e9fectueux.<\/p>\n<h3>Test de tension de la batterie :<\/h3>\n<p>R\u00e9glez le multim\u00e8tre sur la tension continue. Connectez la sonde positive \u00e0 la borne de la batterie du relais et la sonde n\u00e9gative \u00e0 une bonne terre. La lecture doit correspondre \u00e0 la tension de la batterie (g\u00e9n\u00e9ralement 12-14 volts).<\/p>\n<h3>Test d'activation :<\/h3>\n<p>Demandez \u00e0 un assistant de tourner la cl\u00e9 de contact en position \"d\u00e9marrage\". \u00c9coutez si le relais \u00e9met un clic audible. Un clic indique que le relais est aliment\u00e9 et tente de fermer le circuit.<\/p>\n<h3>Test de d\u00e9rivation :<\/h3>\n<p>Localisez le relais du d\u00e9marreur dans la bo\u00eete \u00e0 fusibles de votre v\u00e9hicule. Retirez le relais et reliez les bornes de la batterie et du d\u00e9marreur \u00e0 l'aide d'un tournevis ou d'un fil de connexion. Si le moteur tourne, cela signifie que le relais est d\u00e9fectueux et doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n<h3>Test de continuit\u00e9 :<\/h3>\n<p>Retirez le relais de la bo\u00eete \u00e0 fusibles. R\u00e9glez le multim\u00e8tre en mode continuit\u00e9. Testez la continuit\u00e9 entre les bornes d'entr\u00e9e et de sortie du relais. Lorsque le relais est hors tension, il ne doit pas y avoir de continuit\u00e9. Alimentez le relais en appliquant 12 V \u00e0 ses bornes de commande. Vous devez maintenant entendre un clic et d\u00e9tecter une continuit\u00e9 entre les bornes d'entr\u00e9e et de sortie.<\/p>\n<h3>Test de chute de tension :<\/h3>\n<p>Connectez la sonde positive du multim\u00e8tre \u00e0 la borne d'entr\u00e9e du relais et la sonde n\u00e9gative \u00e0 sa borne de sortie. Demandez \u00e0 un assistant de faire tourner le moteur. Une valeur sup\u00e9rieure \u00e0 0,2 volt indique une r\u00e9sistance excessive dans le relais, ce qui sugg\u00e8re qu'il doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n<p>N'oubliez pas de consulter le manuel de votre v\u00e9hicule pour conna\u00eetre l'emplacement pr\u00e9cis des relais et les proc\u00e9dures de test, car ils peuvent varier d'une marque \u00e0 l'autre et d'un mod\u00e8le \u00e0 l'autre. Si vous n'\u00eates pas s\u00fbr de pouvoir effectuer ces tests vous-m\u00eame, il est conseill\u00e9 de demander l'aide d'un m\u00e9canicien qualifi\u00e9 afin de garantir un diagnostic pr\u00e9cis et d'\u00e9viter d'endommager le syst\u00e8me \u00e9lectrique de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<div class=\"ast-oembed-container\" style=\"height: 100%;\"><iframe title=\"Sympt\u00f4mes d&#039;un relais de d\u00e9marrage d\u00e9fectueux et comment v\u00e9rifier s&#039;il est d\u00e9fectueux\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bp2E5KdIvGw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h2>Remplacement d'un relais de d\u00e9marrage d\u00e9fectueux<\/h2>\n<p>Une fois que vous avez confirm\u00e9 que votre relais de d\u00e9marreur est d\u00e9fectueux, son remplacement est un processus relativement simple. Voici un guide \u00e9tape par \u00e9tape pour remplacer un relais de d\u00e9marreur d\u00e9fectueux :<\/p>\n<h3>La s\u00e9curit\u00e9 avant tout :<\/h3>\n<p>Assurez-vous que le v\u00e9hicule est gar\u00e9 sur une surface plane et que le moteur est arr\u00eat\u00e9. D\u00e9branchez la borne n\u00e9gative de la batterie pour \u00e9viter les chocs \u00e9lectriques ou les courts-circuits.<\/p>\n<h3>Localisez le relais de d\u00e9marrage :<\/h3>\n<p>Le relais de d\u00e9marrage se trouve g\u00e9n\u00e9ralement dans la bo\u00eete \u00e0 fusibles du compartiment moteur ou pr\u00e8s de la batterie. Consultez le manuel de votre v\u00e9hicule pour conna\u00eetre l'emplacement exact, car il peut varier d'une marque \u00e0 l'autre et d'un mod\u00e8le \u00e0 l'autre.<\/p>\n<h3>Retirer l'ancien relais :<\/h3>\n<p>Retirez avec pr\u00e9caution l'ancien relais de son support. S'il est maintenu en place par des boulons, utilisez la cl\u00e9 appropri\u00e9e pour les retirer. Inspectez la douille pour v\u00e9rifier qu'elle ne pr\u00e9sente pas de signes de corrosion ou de dommages. Si n\u00e9cessaire, nettoyez la douille \u00e0 l'aide d'un produit de nettoyage des contacts \u00e9lectriques.<\/p>\n<h3>Installer le nouveau relais :<\/h3>\n<p>Assurez-vous que vous avez le relais de remplacement correct pour votre mod\u00e8le de v\u00e9hicule sp\u00e9cifique. Alignez le nouveau relais avec la prise et poussez-le fermement en place. Si des boulons ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s, remettez-les en place et serrez-les fermement.<\/p>\n<h3>Rebranchez la batterie :<\/h3>\n<p>Rebranchez la borne n\u00e9gative de la batterie.<\/p>\n<h3>Tester le nouveau relais :<\/h3>\n<p>Tournez la cl\u00e9 de contact pour d\u00e9marrer le moteur. \u00c9coutez le clic caract\u00e9ristique de l'enclenchement du relais. Assurez-vous que le moteur d\u00e9marre en douceur.<\/p>\n<h3>V\u00e9rifier le bon fonctionnement :<\/h3>\n<p>Effectuez un bref essai routier du v\u00e9hicule pour confirmer que les probl\u00e8mes de d\u00e9marrage ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9solus.<\/p>\n<p>Il est important de noter que si le remplacement d'un relais de d\u00e9marreur est g\u00e9n\u00e9ralement une t\u00e2che facile \u00e0 r\u00e9aliser soi-m\u00eame, il est pr\u00e9f\u00e9rable de faire appel \u00e0 un m\u00e9canicien professionnel en cas de doute sur l'une ou l'autre des \u00e9tapes du processus. Cela vous permettra de vous assurer que le travail est effectu\u00e9 correctement et d'\u00e9viter d'endommager le syst\u00e8me \u00e9lectrique de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>N'oubliez pas de vous d\u00e9barrasser correctement du vieux relais, car il peut contenir des mat\u00e9riaux nocifs. De nombreux magasins de pi\u00e8ces automobiles proposent des services de recyclage pour les anciens composants automobiles.<\/p>\n<p>En suivant ces \u00e9tapes, vous pouvez remplacer avec succ\u00e8s un relais de d\u00e9marreur d\u00e9fectueux et remettre votre v\u00e9hicule sur la route rapidement et en toute s\u00e9curit\u00e9. Un entretien r\u00e9gulier et une attention rapide aux probl\u00e8mes de d\u00e9marrage peuvent aider \u00e0 pr\u00e9venir des probl\u00e8mes plus graves et \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me \u00e9lectrique de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A starter relay plays a crucial role in a vehicle&#8217;s ignition system, controlling the flow of electrical current between the battery and starter motor. Testing a bad starter relay involves understanding its function, recognizing failure symptoms, and performing specific diagnostic procedures to ensure reliable engine starts. Starter Relay Function The starter relay serves as an [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11444,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11443\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.viox.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}